汽勢快評:北汽成戴姆勒第一大股東這事兒怎麼看

汽勢快評:北汽成戴姆勒第一大股東這事兒怎麼看

汽勢Auto-First|滿江紅

昨天北汽集團宣佈,透過繼續投資增持戴姆勒股份,目前北汽以9。98%的股份成為戴姆勒第一大股東。

這事兒怎麼看?

第一,不止第一大股東那麼簡單。此次增持後,北汽集團差一“點”佔股10%,以9。98%的股份成為戴姆勒集團第一大股東。北汽集團增持戴姆勒股份並非第一大股東那麼簡單,深度繫結和互相交叉持股才是最大看點:不僅北汽是戴姆勒第一大股東,戴姆勒持有北汽集團在香港上市公司(北京汽車)9。55%的股份,以及持有北汽集團在A股上市公司(北汽藍谷)2。46%的股份,交叉持股將助力雙方在中國市場的高質量發展與長期成功。

第二,就是一項簡單的投資行為。增持至9。98%這事兒不簡單,但是也簡單到就是一項投資行為。戴姆勒作為德國製造業的代表,本身就具有投資價值。同時,戴姆勒的股權結構本身多元,除了和中國有貼近性的北汽、吉利之外,還有德國本土以及阿拉伯石油公司等多個股東。

第三,戴姆勒缺錢了。戴姆勒集團面臨著正在分拆成戴姆勒商用車和梅賽德斯-賓士,兩家獨立的上市公司。同時,戴姆勒正處在從“電動優先”到“全面電動”的轉型過程中,未來投資缺口巨大。一個缺錢找投資,一個給錢願入股,合情合理。

第四,買賓士就是支援北汽、吉利。說的更直白些,中國人現在是戴姆勒主營業務賓士的最大股東,買賓士就是股東自己的產品,買賓士就是支援北汽、支援吉利。從投資邏輯學上,考慮到國內未來汽車消費升級的趨勢,北汽投資戴姆勒利潤回報率未來可期。

第五,誰是戴姆勒第一大股東還說不好。北汽持股戴姆勒股份9。98%,吉利持股戴姆勒股份9。69%。誰是戴姆勒第一大股東既沒意義,又有意義。沒意義在,北汽和吉利兩者僅差0。29%。有意義在,兩者合計組成的中國元素持股戴姆勒19。67%,名副其實的戴姆勒第一大股東。同時,在國企三年改革行動和混改的背景下,北汽和吉利持股戴姆勒,可能就是一回事。

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