70歲摩托大王:5000塊起家,坐擁百億資產,卻留最大遺憾

70歲摩托大王:5000塊起家,坐擁百億資產,卻留最大遺憾

川流不息的嘉陵江,見證了無數浮沉往事,大浪淘沙,能記住名字的,終是寥寥。宗申集團董事長左宗申,或許算一個。這個從修車工逆襲成重慶前首富的傳奇人物,曾一手締造了百億摩托帝國,如今年逾古稀的他,卻遇到了平生最大的“麻煩”……

01一口“軟”飯,價值3。6億美刀!

左宗申1952年出生於重慶,自小父母雙亡,與弟弟左宗慶相依為命,17歲初中畢業下鄉插隊幹了幾年活後回到重慶。為餬口,還曾幹過瓷廠燒窯工。

1979年,左宗申身揣5000塊,跟妻子下海乾個體。苦於沒一技之長,幹啥啥不成,折騰到最好兜裡只剩2000元也罷了,而且還丟了心氣,整個人也開始變得頹廢,當時左宗申老婆看在眼裡,急在心裡,覺得這樣下去不是辦法,得學點本事才能養家。

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趕巧左宗申的大舅子在重慶開了個做摩托車維修店鋪。生意還不錯,架不住老婆的一再勸說,左宗申厚著臉皮拜自己大舅子為師,學起了發動機修理。不出3年,他的實操能力進步飛速,已經可以出師了。

1982年,他花了5000元,在巷口處開了一間摩托修理鋪子。開始了獨擋一面的創業生涯。憑藉著已經成熟的維修功底,和愛鑽研的精神,他鋪子的生意越做越大,短短几年就賺到了小10萬塊。

“只要車子從他身邊經過,一聽發動機的聲音,就立刻能知道這部車的發動機情況如何”

——他的技藝已經到了爐火純青的地步

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1990年,一次偶然機會,他看到朋友的摩托車廠生意很好,但就是不提高產量,賣光就拉倒,疑惑不已的他遂問到,為何放著大把的鈔票不賺?他朋友也是個直性子,坦言是因為發動機產能嚴重不足。

意識到商機的他還專門去做了全國摩托車廠的市場調研,發現確實如他朋友所言,發動機供不應求,於是他心一橫,決定不錯過這次機遇,要大幹一場。

1992年,左宗申拿攢下的20萬和跟親朋友好借的30萬元共計50萬本金,成立了重慶宗申摩托車科技開發有限公司。

1993年,宗申如沐春風,國家允許私營企業進行發動機的生產研發,這把左宗申高興壞了,早已經證件齊全的宗申,快馬加鞭開始了發動機的生產。趕上了摩托車市場壯大的風口,那幾年宗申單憑賣發動機就賺足了第一桶金。

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有了利潤保障後,左宗申的野心也越來越大,彼時不滿足於單吃配件蛋糕的宗申,已經順利轉型為一家摩托車整車製造企業。此後幾年,順風順水,宗申也成了聞名全國的摩托車品牌。

2002年,福布斯中國富豪榜出爐,50歲的左宗申以3。6億美元的身價排名中國大陸100富豪榜第12名,排名重慶第一名,至此,這個吃“軟”飯,靠孃家人崛起的重慶漢子走上了人生顛峰。

02兄弟反目,女兒“出逃”!

很多人的意識裡,覺得夫妻也好,兄弟也罷,都是能同甘不能共苦,但事實上,大多相反,宗申的業務越做越大,公司運營一片向好之際,左宗申的親弟弟突然“憤而辭職”。

2003年2月,宗申集團副總裁左宗慶突然離職,“首富兄弟分家”的新聞一時鬧得滿城風雨。兄弟不合,大鬧分家的傳言四起,真相究竟是怎樣呢?

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從宗申股權結構看,左宗申佔80%,獨攬大權,老婆袁德秀佔10%,兩個大小舅子袁德山和袁德榮各佔4%和3%,親弟弟左宗慶僅3%,照此看來,股權比例過低,或是引發弟弟不滿的誘因。

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左宗申技術流,左宗慶交際流,在宗申的業務開疆擴土中,左宗慶更是立下了汗馬功勞,彼時的營銷一把手左宗慶,相繼拿下了宗申的自營進出口權,並組建了宗申進出口公司。

宗申產品一度出口到10幾個國家。並且成功為宗申引入現代化的物流運作系統。可以說他為宗申立的功遠3%的股權是遠不相匹配的。

所以,最後親兄弟明算賬,套現1個億走人,也似乎就在情理之中了。

弟弟“出走”後,左宗申也開始了對自己的反思,父母去世得早,自已年長弟弟10幾歲,長兄如父,這麼多年都一路打拼過來了,如今日子好過多了,怎麼還鬧起不和了呢?

左宗申終於意識到,自已給到弟弟的確實太少了,2008年底,左宗申把宗申機車工業製造有限公司“送”給了弟弟左宗慶。左宗慶也在出走6年後,迴歸宗申。

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分家風波至此結束,同年,左宗申還當上了全國政協委員,一時風光無限,就在左宗申以為宗申能再次騰飛之際,愈發嚴苛的“限摩令”差點讓宗申停擺。

“168個城市限摩,涉及人口大概5億,把我們幹掉了”—左宗申痛心痛心限摩令,大吐苦水。

截至2006年底,全國已經有168個城市“禁摩”、“限摩”這讓主營摩手車業務的宗申元氣大傷,於是左宗申及時調整策略,中國這麼多城市不讓騎摩托車,那我就要保住海外市場,畢竟宗申的出口國均不限摩。

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可是,彷彿世界都在跟宗申作對,2008年,金融危機全面爆發,在沒有任何先兆的情況下,宗申的訂單暴降6成!海外業務幾近停滯。國內銷售也大幅下滑。

產線開工不足,員工沒活幹,危機從宗申內部逐漸蔓延,大難當前,左宗申發起了一系列自救措施,包括髮展宗申車隊、在越南開發礦產、開發房地產和涉足金融等。不過,跟那些“矇眼狂奔”的大佬們不一樣,左宗申還是及時學會了剎車。

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宗申車隊拉拉員

2009年,這些多元化業務專案要麼被暫緩,要麼被叫停,左宗申還是迴歸老本行,專攻摩托車製造。這讓他的“小金庫”沒有被揮霍一空,不過限於大環境,禁摩令和限摩令一直沒有被取消,而且彼時的提高出口退稅率也進一步壓榨了企業的利潤率。

不過,儘管業務發展重重阻礙,左氏家族還是把財務做得極其出色,就這樣,宗申依然每年有小几十億的進賬,比很多上市公司強。

不過,不差錢的左宗申此刻最大的煩惱也出來了,宗申集團該交給誰來繼承?

2021年,左宗申70了,宗申集團雖然沒有當年的景氣,但盤子依然很大,如果找不到好的接班人,左宗申是不放心退休的。

“實在不行,我就把它賣了”—左宗申曾悲觀感慨!

為何偌大的宗申集團,裡面就沒有一個合適的接班人?這就要從左宗申的獨女左穎說起了。

左穎幾乎就是一個“ABC”,高中和大學都在美國讀的,2007年大學畢業時,被父親苦口婆心勸到宗申“上班”,但左穎已經習慣了美國的環境與生活方式,即不喜歡重慶,也不喜歡待在宗申。只在宗申待了不到一年,就又逃回了美國。

70歲摩托大王:5000塊起家,坐擁百億資產,卻留最大遺憾

並且和當時的美國男友結了婚,開始了環遊世界的浪漫模式,不差錢的她,當然也不缺掙錢的門道,對家族實業沒興趣的左穎,卻是個炒股好手,她在股市裡就輕鬆賺到了很多人工作幾十年都賺不到的收入,所以,即便不回國繼承家業,不拿父親左宗申一分錢,她也是衣食無憂的。

左宗申早已看透了這一點,明白了強求無用,所以才有了前文的感慨,只是一想到,自己一手創辦的家業就要後繼無人,不免傷感,這大抵也是左宗申這個老炮此生最大的遺憾了!

03尾聲:宗申,其實贏了

我們見證了很多家族企業的興衰浮沉,裡面大多是創始人自已的原因,而宗申可能是個例外,它確實很好地詮釋了,一個企業要想基業長青,天時,地利,人和缺一不可。左宗申在“天時”不利的情形下,還能讓宗申集團保持年逾10億規模的盈利,已實屬不易。

君不見,昔日摩托三巨頭的另2個力帆和隆鑫通用的下場?一個破產重組,一個負債上億,一地雞毛令人唏噓不已。

70歲摩托大王:5000塊起家,坐擁百億資產,卻留最大遺憾

左宗申最“慘”也不過就是沒人接班而已,左宗申的經營與管理是沒有問題的,沒有那麼多的商業神話,但宗申的發展軌跡,堪稱傳奇。創業難,守業難上難,昔日的摩托頭牌,在重重難關下堅守到今天,依然呈現出勃勃生機,這難道不是商業奇蹟?

某種程度上,宗申的家族圍城,不是桎梏,而恰恰是宗申的避風港灣!世界沒有雷城,多年後,左宗申或許最後仍找不到接班人,帶著遺憾闊別。但嘉陵江畔,左宗申的故事會繼續流傳

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