河南最安逸的城市,條件比鄭州還好,看一看是你的家鄉嗎?

說到河南的經濟,那必然是繞不開鄭州這個話題的,鄭州的GDP和第二名的洛陽相差一倍多,甚至還有濟源這種幾百億的城市,不過一個城市GDP構成有很多原因,有些是一時半會改變不了的,所以現在我們常常用GDP增速來衡量一個城市,比如鄭州2018年的GDP是10%,人家不僅僅GDP高,連潛力也無限,而有人進步肯定就會有人退步,今天我們就來說說河南最“不上進”的一座城市,這座城市就是焦作市。

河南最安逸的城市,條件比鄭州還好,看一看是你的家鄉嗎?

根據2018年的資料顯示,河南全省的GDP增速為7。7%,排名倒數的周口市,GDP增速都有9。2%,而焦作市是多少呢,焦作市只有可憐的4。01%,不僅僅落後於全省平均水平,更是達不到鄭州的一半,為什麼焦作的GDP增速會那麼差勁呢?

說這個問題之前,我們先來了解一下焦作市,焦作位於河南西北部,可能很多人對於焦作並不熟悉,但焦作是中國太極拳的發源地,陳家溝就在焦作,比如國際上的一些太極拳交流大賽就是在焦作舉行的,除此之外,好像焦作好像也沒有很多被人熟知的東西。

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所以問題就來了,為什麼焦作在整個河南省的存在感那麼低呢,你像濮陽、開封,人家GDP都比你差多了,可名氣卻絲毫不差,一提起這些城市,都會“噢”的一聲,最起碼在課本或者其他渠道瞭解過,而焦作就比較尷尬了。

這最根本的原因就是焦作的旅遊業並不怎麼樣,有人可能說怎麼會呢,大名鼎鼎的雲臺山,還有2個5A景區青天河、神農山,明明焦作的旅遊資源那麼豐富,還被列為世界級的旅遊城市,為什麼說焦作的旅遊業差呢?

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焦作的旅遊資源豐富這個作者不敢否認,除了剛剛說的3個5A級風景區,焦作還有3個4A級景區,4個3A級景區,放在河南都是榜上有名的,但大家可能忽略了一個事實,旅遊資源豐富並不代表旅遊業好,舉個例子來說,江西是大家認為最不會運營景區的省份,但是人家的旅遊資源可不少,11個5A級景區。而像運營好的重慶,本地景區也多,再加上網際網路的運營,讓重慶火爆全網,想不火就難了。

我們繼續看焦作,其實焦作也是一樣,旅遊資源如數家珍,但是資料不會說謊,我們拿五臺山來說,妥妥的扛把子景區有沒有,在網上點評數就有2萬多條,這個資料太讓人羨慕了。你別高興的太早,繼續往下看,青天河也是5A景區,可是點評數只有可憐的500多條,有人要說,可能是例外,我們再看同樣是5A的神農山,同樣只有300多條,這個落差太大了。

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焦作5A級景區有3個,其中兩個加起來,還不足雲臺山的二十分之一,然後再看看門票,青天河門票50元,神農山門票30元,雲臺山180元,為什麼門票更便宜,還賣的沒有人家貴的好呢,這就是最典型的景區不會運營。

其實神農山、青天河都不差的,神農山有神農炎帝的傳說,還是全球首批世界地質公園,關鍵詞要圈起來,全球首批,人家牛不牛,可以說非常牛了,可是在2016年,神農山被要求整改,說質量評審不夠合格。

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在我看來這不怪神農山,沒有遊客,景區設施就沒有辦法起來,景區基礎裝置起不來,遊客又不願來,從此陷入了一個死迴圈,青天河也差不多,上世紀90年代就開始了運營,也是世界地質公園,可惜最後也沒發展起來,最最最根本的問題,就在於旅遊業宣傳的不到位嘛,說到雲臺山,可能你也不會想到焦作。

剛剛開頭我們也說到,焦作市的經濟其實並不會差,在河南省排名第10的樣子,人均GDP有6。6萬,那焦作的旅遊業又不行,焦作憑什麼發展起來?沒錯,那就是礦產資源了,焦作的礦產資源可真的不會差。

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在建國初期的時候,焦作就成立了專門的礦區,那個時候還歸平原省管,後來又過了幾年,焦作就直接歸河南省直接領導,可以看出焦作的重要性了,曾經的濟源都是歸焦作管的,那個時候的焦作風光無兩。

如果你要問焦作到底有多少礦產資源,我只能說很多很多,比如說礦種數,焦作就有40多種,佔了整個省內的四分之一,無煙煤有30多億噸,鐵礦近3000萬噸,硫鐵礦佔了全省的的近一半,因為河南的地理位置特殊,本來資源就豐富,而焦作就更誇張了,直接拿了全省的大頭,只能用可怕來形容。

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根據焦作的經濟構成就可以看出來,焦作GDP總量2000多億,而第二產業,也就和工業相關的就佔據了1500億左右,第一產業和第三產業都非常有限,說焦作是一座工業城市完全不誇張,市內有眾多大型的公司,比如很多奶製品,都來自於焦作。

可能又有人要說,既然焦作的工業體系那麼發達,而且經過那麼多年地方發展,工業結構都很完善了,按理講應該要高速發展才對的呀,為什麼經濟還上不去,這不應該呀,的確,經過幾十件的發展,焦作的工業體系很完善了,比如說能源、化工、冶煉、建材等產業結構,現在都已經朝著多元多樣化發展了,而最基本的就是,焦作巨大的資源寶庫,這是焦作的命根。

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但作為一座資源型城市,就有一個非常明顯的弊端,資源總是有匱乏的一天,哪怕你家的礦產可以自己生孩子,也供應不了全球那麼大的市場,更何況面積也不大,地底下的資源肯定有匱乏的那麼一天,其實焦作也同樣步入了這個泥潭之中,2008年的時候,焦作市就被國家認定為首批國家資源枯竭城市。

根據資料其實也可以知道,2015年,焦作市的第二產業增長9。2%,2016年,第二工業增長7。7%,雖然焦作市的工業每年都在增長,但是如果把時間線再拉長一些就會發現,其實焦作的工業發展是慢慢趨於平緩的。

這個還不是最要命的,最要命的是工業高速增長不僅僅帶來了就業和GDP,也帶來了環境汙染,在2018年的時候,焦作就要近100家工業企業搬出市區,最最根本的問題就是工業太多了,城區汙染嚴重,這也側面說明焦作是到了要改革的時候了,如果搬出城區,很多企業也同時會失去競爭力,會不會導致有些企業撤走焦作呢?

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焦作的工業陷入了瓶頸期,而唯一能拿得出手的又是旅遊業,所以要把重心傾向於旅遊業,而其中最根本的問題,就是你這座城市的交通怎麼樣?

雖然焦作境內擁有多條鐵路線,比如說焦枝、焦太鐵路線等,但現在都2019年了,什麼最熱門,那必然就是高鐵呀,國家佈局八橫八縱,一個城市的便利程度,看的就是這座城市有沒有高鐵呀,不然坐個普通列車,慢慢搖到你家鄉,這個體驗很不好吧。

而焦作雖然是有高鐵站的(焦作站),前身就是運輸煤炭資源的,但焦作的高鐵來的卻有些晚了,2016年,焦作站準備建設高鐵的南廣場,很快的,用了2年的時間,焦作站南廣場投入了使用,這個時候時間來到了2018年6月底,相當於焦作也就通了一年的高鐵而已。

河南最安逸的城市,條件比鄭州還好,看一看是你的家鄉嗎?

2018年5月份之前,焦作日均傳送客流量就在8000人左右,而通了高鐵之後,今年焦作最高峰接待過2。12萬的旅客,可以說這就是質的提升啊,而且高鐵開通之後,到鄭州的距離進一步縮短,時間現在一個小時都不用,未來的焦作才有發展資格,只能說焦作那麼好的資源優勢,這個高鐵來的著實的晚了一點。

河南最安逸的城市,條件比鄭州還好,看一看是你的家鄉嗎?

焦作雖然資源匱乏,火車來太晚一些,但是卻有著很多工業城市沒有的東西,那就是旅遊資源,焦作不僅僅是中國的旅遊城市,也是在國際上非常具有知名度的城市,曾被授予最具海外影響力的城市,未來焦作,我相信也一樣可以大有可為。

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