馬斯克宣佈可以用比特幣買特斯拉了,國產Model Y漲價,一枚比特幣夠嗎?

編者按:本文來自微信公眾號“每日經濟新聞”(ID:nbdnews),編輯:夏志堅 肖勇 王嘉琦,校對:程鵬,36氪經授權釋出。

特斯拉真的開始接受比特幣支付了。

北京時間3月24日下午3點左右, 特斯拉CEO埃隆·馬斯克連發三條推特,宣佈美國市場已可用比特幣購買特斯拉汽車,而美國之外的市場也將於今年晚些時候接受比特幣支付。

馬斯克還表示,支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣,而不會被轉換為法定貨幣。

馬斯克宣佈可以用比特幣買特斯拉了,國產Model Y漲價,一枚比特幣夠嗎?

受這一訊息影響,比特幣迎來小幅拉昇。據Coindesk的資料,截至發稿,比特幣價格從馬斯特發推前的54800美元左右上漲至約55400美元,市值達到1。03萬億美元。

馬斯克宣佈可以用比特幣買特斯拉了,國產Model Y漲價,一枚比特幣夠嗎?

比特幣支付在美漸成潮流

2月8日,在提交給美國證券交易委員會的一份檔案中,特斯拉表示將在法律允許的條件下,開始在有限的範圍內接受比特幣作為支付形式。特斯拉同時稱,已經購買了價值15億美元的比特幣。隨後,比特幣迅速突破4萬美元關口,並一路上漲至現在的55400美元(約合36萬元人民幣)左右。

一個半月之後,特斯拉CEO馬斯克在今天正式宣佈特斯拉開始在美國市場接受比特幣支付,其他地區也將於今年晚些時候接受比特幣支付。不過,特斯拉目前尚未公佈不同車型汽車對應的比特幣價格,如果以比特幣最新的美元價格換算,一枚比特幣目前可以買到一輛國產Model Y長續航版。

據99Bitcoins介紹,在美國已有包括微軟、AT&T;、漢堡王、肯德基、賽百味等在內的公司,在部分場景或業務上接受比特幣支付。

不過,在中國使用比特幣購買特斯拉汽車可能會涉嫌違法。

據第一財經報道,上海大邦律師事務所合夥人遊雲庭在接受採訪時表示,根據《中國人民銀行、工業和資訊化部、中國銀行業監督管理委員會、中國證券監督管理委員會、中國保險監督管理委員會關於防範比特幣風險的通知》的規定,比特幣不具有與貨幣等同的法律地位,不能且不應作為貨幣在市場上流通使用,各金融機構和支付機構不得開展與比特幣相關的業務。

“特斯拉如果接受比特幣支付,其只能收,無法透過金融機構把比特幣轉為人民幣,從而無法對外使用,支付貨款、發放工資、繳稅都無法完成,所以接受比特幣不具有實操性。如果金融機構為他們提供比特幣結算服務的,將受到《反洗錢法》的處罰。”遊雲庭說。

特斯拉投資比特幣已賺9.3億美元

馬斯克堪稱“幣圈第一帶貨王”。他不止一次在推特上表達對比特幣的支援,而每次公開支援都會帶動比特幣的應聲大漲。值得一提的是,從今年比特幣的漲勢來看,特斯拉持有比特幣帶來的財富增值已經超過過去一年賣車的利潤。

1月購買比特幣的平均價格為34000美元左右,以比特幣目前的價格55000美元左右來計算,漲幅約為62%。如果特斯拉以1月的均價買入15億美元的比特幣,且持有數量未變,那麼投資比特幣的15億美元已經上漲至24。3億美元,浮盈約為9。3億美元。而根據特斯拉釋出的2020年財報,公司2020年全年交付49。95萬輛車,實現淨利潤7。21億美元,第一次實現全年盈利。

有媒體稱,比特幣的眾多優勢之一就是它像黃金一樣,可以使企業持股多樣化並降低貨幣超髮帶來的風險。現在每個財務主管都應該主動學習,以幫助公司決定應該何時來配置比特幣資產。

2月18日,馬斯克表示,公司對比特幣15億美元的押注是一筆“足夠冒險”的投資。當前,比特幣幾乎和法定貨幣一樣毫無意義,但持有比特幣比持有現金稍微好一些,兩者細微的差別使其成為一種更好的資產。

國產Model Y宣佈漲價

在特斯拉宣佈在美國接受比特幣作為支付手段的同一天,特斯拉對外事務副總裁陶琳宣佈國產Model Y價格上調8000元人民幣,即日生效。不過已訂購客戶不受此次跳價影響。

馬斯克宣佈可以用比特幣買特斯拉了,國產Model Y漲價,一枚比特幣夠嗎?

2021年1月1日,國產特斯拉Model Y開售,長續航版起售價為33。99萬元,高效能版起售價為36。99萬元,在價格上直接與國產電動車SUV形成競爭,一度引發熱議。目前,Model Y兩款車型的起售價已分別提高到了34。79萬元和37。79萬元。

馬斯克宣佈可以用比特幣買特斯拉了,國產Model Y漲價,一枚比特幣夠嗎?

對於突然加價的原因,特斯拉相關負責人接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示:“(本次調價)主要是受公司生產製造成本上漲的影響。”該負責人還表示,對包括國產Model 3在內的其他中國在售車型,公司暫無漲價計劃。

在國產Model Y宣佈漲價之前,特斯拉的多款車型已經在國外先行漲價。

據Business Insider3月11日的報道,特斯拉Model 3標準續航加強版(Model 3 Standard Range Plus)從36990美元上漲到了37490美元,Model3長續航全輪驅動版(Model 3 Long-Range All-Wheel Drive)從45990美元漲至46490美元,兩款車均漲價500美元。

而Model Y長續航版則從48990美元漲至49990美元,漲價1000美元。值得一提的是,今年二月,特斯拉才剛剛把這款車型的價格從49990美元降至48990美元,沒想到短短一個月之後,Model Y長續航版又恢復了原價。

除了面向大眾市場的車型,特斯拉的頂級車型Model S Plaid Plus也在漲價:從1399990美元漲到了149990美元。據介紹,Model S Plaid Plus的續航為520英里(約837公里),功率到達1100馬力,將於今年晚些時候開始交付。

高盛分析師在3月18日的一份報告中表示,對電動汽車電池需求的增長將導致主要原材料的價格飆升,這反過來又會使電池價格上漲約18%,影響電動汽車製造商的總利潤,因為目前電池佔電動汽車成本的20%至40%左右。

雖然報告沒有給出鋰的具體目標價格,但分析師們的模型預計,如果鋰價格回到歷史高點,電池製造商的成本將增加一倍以上;鈷的價格也將翻倍,而鎳的價格將上漲60%。

*每日經濟新聞綜合自第一財經、新浪財經、99Bitcoins、Business Insider、每經app等

(本文內容或者資料僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。)

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