秦港存煤再次降至500萬噸以內 煤價易漲難跌

秦港存煤再次降至500萬噸以內 煤價易漲難跌

產地供應收縮疊加貿易商發運積極性下降,導致鐵路發運明顯減量,調入量有所減少;而下游需求釋放加快,港口煤炭調出量增加,促使秦皇島港場存再次降至500萬噸以內。臨近大秦線檢修期,後續預報船舶不少,秦港存煤存在繼續下降的可能;一旦檢修開始,可能會出現煤炭供不應求現象,促使優質煤更加緊俏,市場煤價格加快上漲。

回顧今年一月份,受煤炭需求激增等因素影響,秦港煤炭發運保持中高位水平;而鐵路直供電廠資源增多,疊加凍車、凍煤增加影響,秦港存煤始終處於低位徘徊,從1月6日的490萬噸到1月24日的499萬噸,存煤數量難有增加。而春節這一傳統用煤淡季到來,下游需求回落;疊加天氣轉暖,凍車減少,促使秦港存煤出現增加;3月7日,秦港存煤一度躍升至616萬噸。但持續時間不長,隨著工業企業復工復產的加快,秦港發運量增加;而保供壓力減輕,上游發運減少,秦港庫存再次出現回落。

目前,產地煤礦的銷售情況轉好。兩會結束後,安全、環保政策上從嚴,煤炭供給出現收縮。其中,內蒙古煤管票嚴控,在銷售旺盛的情況下,庫存出現快速下滑;至三月中下旬,有很多煤礦因煤管票即將用盡而選擇停產或限產。陝西地區開展不合規煤礦檢查,部分煤礦關停。供暖期即將結束,上游有相當部分供給量退出,煤礦普遍處於低庫存,

此外,部分發港口方向的貿易商暫停發貨。一方面,港口大部分垛位是供給長協使用者的,而市場戶垛位佔比較少,貿易商發過來的煤炭必須快速裝船,貨船銜接難度較大。另一方面,港口煤價雖在上漲,但產地煤價也不低,目前貿易商發運至港口價格剛剛持平或略有倒掛,部分貿易商在鐵路沿線囤貨,捂貨惜售,等待時機出手。

供給減量,疊加鐵路天窗;而下游需求卻在增加,到港拉煤船舶數量增多。首先,受進口煤補充作用減弱等因素影響,後期需求被提前釋放;加上期貨價格大幅上漲的預期,提振了煤炭的現貨市場。其次,四月份是傳統淡季,但今年宏觀經濟處於強勢復甦階段,工業用電需求整體偏好,水泥、化工等終端行業耗煤需求比較旺盛,今年的3、4月份將整體呈現“淡季不淡”的態勢。再次,因澳洲新南威爾士州遭遇60年來最強洪水,與該州相鄰的昆士蘭州也正在經受強降雨的考驗。短期內,兩個澳洲產煤大州的運輸以及紐卡斯爾港的煤炭出口將受阻,澳洲動力煤價小幅上漲,印尼動力煤價格繼續上漲。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝!)

編輯:蓋德化工網

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