中國訂單大漲,產品遭全球搶購,出口額暴增900%,或實現彎道超車

“中國崛起”四個字從來不是在誇張,短短十幾年的時間,我國從一開始的一窮二白崛起為世界第二大經濟體,走完了西方耗費百年時間才走完的路,同時還成為全球唯一一個工業種類最完整的國家,是當之無愧的“世界工廠”。可以說,我國製造的不少商品,都風靡海外,引起不少國家爭搶,其中就包括中國汽車。環球網援引央視財經報道稱,我國汽車零部件的訂單一度瘋漲,出口額暴增900%,導致庫存告急。

中國訂單大漲,產品遭全球搶購,出口額暴增900%,或實現彎道超車

眾所周知,近年來晶片短缺的現象一直都在加劇,這導致不少行業都受到衝擊,其中一大領域就是汽車,通常情況下,一輛普通汽車上採用的晶片量將會超過100個,即使只是一枚50美分的晶片缺失,也會造成價值50多萬的汽車無法使用。有資料顯示,剛剛過去的2021年,全球汽車累計量產數量只有1132。4萬輛,損失達到2000億美元以上。對此,不少分析師都認為,晶片荒一日不解決,相關企業的減產停產量將會持續增加,據悉,著名的福特汽車已宣佈北美8家工廠全部停產。

中國訂單大漲,產品遭全球搶購,出口額暴增900%,或實現彎道超車

而相比於那些減產、停工的車企來說,我國雖然也減產了不少,但受到的影響並不算特別大,值得一提的是,從2021年後幾個月開始,大量國家都跑來請求合作,中國的汽車出口額突然暴增,庫存一度告急。據工廠透露,部分訂單已經排到了下個季度,排單率增長額高達80%,國內超過40條的汽車生產線都開始超負荷工作。不僅如此,我國為了更快滿足訂單需求,還加班加點地製造零件,生產效率之高達到一個汽車輪轂軸承,幾乎只需20秒就能生產出來,進而出口到歐亞北美30多國。

中國訂單大漲,產品遭全球搶購,出口額暴增900%,或實現彎道超車

那麼,這樣反常的現象到底因何出現?其實,從2019年開始,我國的汽車零部件出口額就一直在增長,這背後離不開晶片短缺的推動,豐田、福特等汽車的停產、減產,使得更多訂單湧向中國,其中,長安、吉利、奇瑞等汽車都做出了不少貢獻。

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分析人士認為,在此之前我國汽車行業的發展一直都與西方有較大差距,若是可以抓住此次機遇,根據市場趨勢及時做出調整,很可能會進一步推動汽車行業發展,令汽車生產技術提升,縮短彼此之間的差距,實現彎道超車,成為真正的汽車製造強國。

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