電瓶修復-電動車電池目前利弊

電動車電池目前優勢與弊端

取得的成績

1、外觀滲漏液的問題有已基本解決,滲漏液現象已基本沒有。

電瓶修復-電動車電池目前利弊

2、絕大部分廠家的電池充電末期電流小於0。1A,說明合金成分和材料純度符合要求。

3、50次迴圈容量衰減率符合指標的明顯增加,約佔被測樣本的80%以上,說明早期容量衰減(PCL-1)問題已能夠解決。

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4、容量和比能量有明顯提高。2小時率(5A)放電容量達到11-13。5Ah;比能量達到31-35WH/Kg。

5、壽命明顯提高。100%放電深度的迴圈壽命超過250次,達到300-400次。有9-10個樣本迴圈壽命超過250次迴圈,其中6-7個樣本是中小型廠的產品。

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6、用Pb-Sb-Cd合金的減少,用Pb-Ca高錫合金的增加,環保效能提高。

存在的問題

電瓶修復-電動車電池目前利弊

生產電動腳踏車用閥控鉛酸蓄電池的大小廠家有200多家,產品質量參差不齊,使用者投訴較多,是存在的主要問題。從我們檢測評估過的產品看,主要問題和出現的現象是:

1、能夠在容量、比能量、迴圈壽命(尤其重要)等全面指標達到要求的生產廠家不多,不超過20%。

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2、電池間的一致性有待提高。質量好的電池,在100次迴圈前一致性好,到100-150次迴圈間才出現不一致。一般廠家的電池在10次迴圈內就出現不一致,隨迴圈進行差距越來越大,電池組容量往往受落後電池牽制衰減率大。

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3、微短路,甚至完全短路。發現造成電池間一致性差的重要現象是個別單格微短路。還發現個別單格在壽命中後期逐漸發展成完全短路。

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4、與充電器引數未很好匹配。不是欠充電造成電池容量衰減快和電池間的一致性變差、影響迴圈壽命,就是過充電太多造成電池失水多和熱失控

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