民航業多舉措節能減排 助力綠色發展

民航業多舉措節能減排 助力綠色發展

民航業多舉措節能減排 助力綠色發展

8月23日至29日,我國迎來以“節能降碳,綠色發展”為主題的第31個全國節能宣傳週。8月25日是全國低碳日,今年全國低碳日活動的主題是“低碳生活,綠建未來”。

今年3月12日,《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》正式釋出,明確提出“落實2030年應對氣候變化國家自主貢獻目標,制定2030年前碳排放達峰行動方案;錨定努力爭取2060年前實現碳中和,採取更加有力的政策和措施”等要求。

根據民航局“十四五”深化改革工作意見,中國航空業將在空域最佳化與改革、政府資源調配、法律法規建設、新技術應用和綠色民航機制等方面促進航空業綠色轉型。2030年實現碳達峰,2060年實現碳中和。為響應國家生態文明建設的號召,中國各航空公司及各地機場透過不斷地努力和嘗試,積極踐行綠色低碳發展理念,推動發展多方位綠色探索模式,統籌實施航企能耗與碳排放管理,有效推進了民航業的綠色發展。

南航以飛機節能減碳、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手,正探索從空中到地面、從場內到場外、從執行到管理的綠色發展模式。2018~2020年,南航共飛行節油12。7萬噸,減少碳排放40。1萬噸,噸公里油耗從0。2018千克下降到0。1824千克。南航全面推進綠色飛行,迭代更新機型,引進空客A320NEO、空客A321NEO等新一代高效機型,退出波音733、波音77A等老舊機型,平均機齡保持在6。5年左右,提升機隊整體航油使用效率。完成130臺發動機的節油升級改造,有效降低飛機小時油耗。實施精益飛行,細分計劃、起飛、巡航、下降、滑入各階段,從“降低放輪高度”“單發滑入”等19個節油點,監控每個航班、每個飛行動作,實現飛行全流程精細化管理。

南航推進精準配載,精準測算餐車、機供品、貨運板箱、免稅品、報刊雜誌等重量,推廣電子飛行包,每架飛機減重約40千克,科學確定飛機加油量,避免“多加油”“油耗油”。推進“油改電”,投資5。16億元購買767臺機坪新能源車,安排4407萬元改造報廢1586臺燃油車。與55家機場合作,推進使用橋載電源裝置代替靠橋飛機APU(輔助動力裝置),2018年以來節省航油11。6萬噸。南航推出“南航e行”一站式服務平臺,覆蓋訂票、支付、值機、安檢、登機等300多個出行節點,實現旅客出行全流程“無紙化”,每年節約用紙上億張。

近年來,東航全力打好藍天保衛戰,在“節能減碳”方面持續投入,2019年相關投資金額累計達7。45億元。東航淘汰了100多架高排放的老舊機型,打造出全球機型最精簡、機齡最年輕的機隊;“十三五”期間,透過航路最佳化、科技環保、無紙化飛行包、新能源車、可降解機供品、智慧建築等領域的廣泛實踐,累計節油超過60萬噸,減少碳排放約200萬噸,ESG(環境、社會、公司治理)績效指標居於全球行業前列。

在8月25日“全國低碳日”這天,四川航空首個碳中和航班於9時40分起飛,從成都飛往北京。這是川航透過在四川聯合環境交易所購買國內CCER專案(國家核證自願減排量),抵消該航班燃油排放的二氧化碳,從而實現“碳中和”。此舉是川航積極推動企業低碳轉型、助力民航業環保減碳作出的新的探索實踐。

一直以來,川航堅持“深化改革、戰略轉型、二次創業”發展思路,在企業文化中融入綠色發展元素,透過全面落實生態文明建設、全力打贏藍天保衛戰、全力搭建環境保護和能源管理體系、全面啟動碳排放管理等四個方面,踐行綠色低碳發展戰略。進入“十四五”,川航將持續完善生態環保體系、推進可持續燃油應用、最佳化節能技術,將生態文明建設融入生產、經營、管理全過程,著力推進綠色發展、迴圈發展、低碳發展,建設“資源節約型、環境友好型”企業,為構建綠色航空生態圈貢獻智慧和力量。

“十三五”期間,白雲機場積極推進綠色機場建設,在節能減排、環境保護方面做了大量工作:一是多措並舉堅決推進藍天保衛戰工作,累計減少二氧化碳排放9。02萬噸,被評為民航打贏藍天保衛戰先進單位。二是不斷提高碳排放管理水平,有效實現協同減排,成為首家獲得國際機場碳排放三級認證的內地機場。三是提煉出一套適用性強的民用機場節能減排新舉措,2019年實現平均滑出、滑入時間同比降低9。03%和15。28%,減少二氧化碳排放4。19萬噸,該專案獲評民航局示範專案。四是以全生命週期進行綠色航站樓規劃、設計、建設、運營、改造、管理,實現航站樓的持續節能最佳化,2020年綜合能耗同比下降23。3%。五是不斷升級汙水處理工藝,為航空噪聲管理及制定減噪程式提供重要技術支撐。

大興機場臨空區把綠色低碳發展寫進發展藍圖,編制了首個針對臨空經濟區的綜合指標體系,將能源管控、碳排放控制作為約束性管控指標,並分領域提出了相應的綠色低碳發展指標。此外,大興機場臨空區啟動編制臨空區碳達峰碳中和行動方案,研判臨空區峰值年、峰值目標及碳中和年,並進行目標和任務行業分解落實,研提實現達峰及中和目標的政策與行動路線圖,探索碳排放雙控及專案碳排放評價等相關機制。未來,大興機場臨空區將創新推動新能源新技術應用,搭建智慧能源綜合管控平臺,極推進中深層地熱實驗測試井建設。公園綠地預留淺層地源熱泵地埋管空間,能源站在負荷中心預留用地指標,並將可再生能源利用率作為約束性指標列入土地上市條件,確保到2025年,大興機場臨空區可再生能源利用比重達到20%以上。

深圳機場在2019年先後釋出了《深圳航空有限責任公司生態環境保護專項考核管理規定》、《深圳航空有限責任公司節能減排與生態環境保護管理辦法》,進一步規範深航節能減排與生態環境保護管理行為。作為機場節能減排的重要手段之一,深圳機場場內APU替代設施的配置率、簽約率、使用率已實現三個100%。統計資料顯示,“十三五”期間,透過APU替代設施應用,深圳機場累計減少二氧化碳排放55萬噸。

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