汽車"財"之道·要聞彙總「9月29日」

1-8月汽車製造業累計實現利潤3438.3億元

9月28日,中汽協整理的國家統計局公佈的資料顯示, 1-8月,汽車製造業累計實現利潤3438。3億元,同比增長5。5%,增速比1-7月回落14。2個百分點,增速均明顯低於同期規模以上企業及製造業,佔規模以上工業企業實現利潤總額的比重為6。1%,與1-7月相比繼續下降。

汽車"財"之道·要聞彙總「9月29日」

中汽協:在晶片短缺以及原材料上漲雙重壓力下,自今年二季度以來,汽車製造業主要經濟效益指標增速及盈利水平均明顯回落,未來行業發展形勢比較嚴峻。

陳清泉:我國新能源汽車產業健康發展要遵循四大規律

中國工程院院士陳清泉9月28日在2021中國無錫(惠山)未來產業創新峰會上表示,新能源汽車產業健康發展要遵循四大規律:第一,要堅持創新驅動;第二,要保持政策和市場的兩輪驅動;第三,要做好產品、技術和商業模式;第四,要發揮四網(能源網、資訊網、交通網、人文網)融合的優勢。“各大汽車廠商必須要發展關鍵技術,要著重發展輕量化車體、動力總成一體化、固態鋰離子電池等核心技術。”陳清泉強調。

財聯社汽車:雖然目前我國新能源汽車發展迅速,但依舊存在不少問題。

知情人士:李書福手機業務不排除與富士合作的可能 首款產品將於1-2年內推出

9月28日,財聯社記者從知情人士處獲悉,進入手機領域的李書福,將於1-2年內推出首款手機產品,且不排除就手機業務與富士康進行合作的可能性。今日,由李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議,正式宣佈進軍手機領域。

財聯社汽車:蘋果、小米們下場造車,李書福卻轉身 “反殺”。

寧德時代獲評“全球燈塔工廠”

9月28日,寧德時代宣佈,其寧德工廠被世界經濟論壇(WEF)評選為“燈塔工廠”,成為全球首個獲此認可的電池工廠。

財聯社汽車:環境影響問題,使得可持續發展成為維持企業運營的必選項。

零跑C11上市 10月交付

9月28日,零跑汽車第三款車型零跑C11正式上市,新車共推出3款車型,售價區間為15。98萬-19。98萬元。作為繼小型跑車S01、微型車T03之後第三款車型,新車定位純電動中型SUV,全系標配28個高精度感知硬體,並搭載兩顆全自主研發的凌芯智慧駕駛晶片,算力達8。4Tops,可支援實現 Leap Pilot 3。0 共22項智慧駕駛輔助功能;動力部分,零跑 C11 採用了自主研發的新一代海格力斯電驅系統,三合一電驅總成最高效率超過 93。2%。據悉,零跑C將於10月起陸續交付。

財聯社汽車:作為零跑C架構打造的首款車型,零跑C11是零跑能否躋身新勢力第一梯隊的關鍵。

福特與SK創新擬投114億美元建四座工廠

9月28日,據外媒報道,福特汽車與SK創新宣佈,兩家公司將投資114億美元,在美國新建一座生產F系列電動皮卡的工廠和3座電池工廠。據悉,4座工廠計劃全部在2025年投產。

財聯社汽車:這是福特118年曆史上規模最大的一筆投資,也是其在電動汽車方面投資的一部分。為了加速電氣化轉型,福特計劃到2025年在電動汽車方面投資超過300億美元。

豐田30年來首次拆股

9月28日,據日經中文網訊息,豐田將以9月底為基準時間分拆股票,每1股分拆為5股。這是豐田1991年後30年來首次進行拆股,投資單位為100股,投資所需最低金額將由100萬日元以上降低為20萬日元以上。雖然豐田的市值在日本國內企業中排在首位,但股東人數在上財年末僅排在第15位。

財聯社汽車:豐田此次的舉措,似乎意在增加長期持有股票來支撐股價的個人股東。

歐洲電動汽車8月銷量首次超越柴油車

9月28日,JATO Dynamics資料顯示,8月,歐洲(共26個市場)的乘用車銷量同比下降18%,至713,714輛;與2019年8月相比,下降33%。其中,電動汽車和插電式混合動力車總銷量為151,737輛,佔市場總份額的21%;柴油車銷量為141,635輛,佔市場份額的20%,新能源車型在歐洲銷量首次超越柴油版車型。1-8月,歐洲的市場累計銷量為8,095,419輛,同比提升12。5%。

財聯社汽車:受晶片短缺影響,歐洲車市依然面臨困難。

(財聯社記者 劉陽整理/點評)

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