英國加大電動汽車技術研發支援

英國加大電動汽車技術研發支援

英國先進推進研發中心 (APC)總監朱利安·赫瑟靈頓接受人民網採訪

人民網倫敦3月1日電 英國在去年宣佈將在2030年前禁售汽油和柴油新車,到2035年,所有新售車輛都是零排放汽車。如何推動電動汽車的技術進步和市場普及?中英兩國有哪些合作機會?如何兩國優勢互補?近日,人民網記者專訪了英國先進推進研發中心 (APC)總監朱利安·赫瑟靈頓。

據介紹,該中心由政府和工業界投入10億英鎊設立,過去八年在推動電動汽車技術的發展及其成果轉化方面取得了累累碩果。截止去年底,APC已資助超過113個低碳技術研發專案,與290多個專案夥伴合作,併為價值約10億英鎊的專案提供支援。幫助英國減少了約2。25億噸的二氧化碳排放量,相當於在全球範圍內減少880萬輛汽車的行駛。

赫瑟靈頓表示,APC將繼續推動電動汽車關鍵技術研發支援力度,並幫助技術實現大規模產業化,以支援未來10-15年英國向汽車交通電動化過渡。 他以資料為例說明,如何研發成本更低、充電率更高、電池的永續性更強以及更多不同用途“量身定製”的電池最為關鍵。據最新研究,預計到2030年英國對電池的需求將達到每年80 GWh,約是五六個大型千兆工廠的生產規模,這還僅是適用在英國製造且無出口潛力的車輛。”我們和華威大學、考文垂英國電池工業化中心的合作,可以實現新材料和新工藝的實驗室規模從公斤級試驗提高到噸級,以幫助公司擴大規模。” 他說。

據瞭解, 英國製造的汽車中約有80%出口到國外,向全球170多個國家出口。因此英國開發的技術必須具有靈活性,才能滿足所有市場的不同需求。他特別指出,電動汽車尤其需要透過全球高效的供應鏈,來降低成本以達到技術產業化,其中大部分需要中國的參與。

赫瑟靈頓舉例說,APC正與來自中國的許多企業緊密合作,以石墨為例,英國有大量的原料出口到中國,然後被提煉加工為合成石墨,運往世界各地的電動汽車企業 。”必須強調,電動汽車是全球性行業,需要國際貿易流通才能使其正常運轉並提高效率,直至完成整車生產,我們對國際夥伴非常開放並積極尋求機會。”

英國駐華貿易使節John Edwards日前也表示,要逐步淘汰掉所有的汽油和柴油車,本質上是難度很大的目標,英國政府推出一系列支援措施,為了幫助行業及消費者,包括設立了金額達5億英鎊的汽車轉型基金,主要資助企業、行業來開發輕量化汽車,打造電動汽車供應鏈。政府還資助“法拉第電池挑戰賽”,投資3。17億英鎊促進動力電池的開發。投資5。82億英鎊提振電動汽車銷售等等。 特別是汽車轉型基金和法拉第電池挑戰賽針對的是任何在英國的企業,不只侷限於英國本土企業,中資企業也包括在內。他強調,不管是研發也好,還是面向未來的製造方面,中英有很多合作專案及合作機會。 長安、吉利、上汽、比亞迪、蔚來汽車等中國廠商已經在英建立了各自的研發中心,在未來五年、十年、十五年,會看到中國主機廠走向全球。英國對來英投資的企業一視同仁,可以享受到研發經費、補助等扶持政策,也包括能解決企業對外出口的問題。(餘穎、白天行)

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