把國潮融進設計中去 全新榮威RX5 MAX設計解讀

說到汽車設計,我們會經常聽到“美式風格”、“日式和風”、“法系浪漫”等詞語。隨著中國品牌的崛起,“國潮”風在最近幾年也刮起來了,很多中國品牌在汽車設計的時候都會強調“國潮”設計。什麼是國潮?我認為是中華文化的體現都可以叫國潮。

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國潮風設計的汽車品牌有很多,這次我們來聽一聽榮威的設計師如何將國潮融進全新RX5 MAX裡去的故事。

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優秀的汽車設計是不能脫離環境和時空進行獨立存在,比如說60年代的凱迪拉克火箭車,放到如今雖然看似驚豔,但應該不會有很多人還會買它。又比如說在歐洲廣受歡迎的雷諾,卻兩次退出中國市場……

榮威品牌其實一直在走國潮路線,現款RX5 MAX與新款相比,整體比較內斂,但同樣受到消費者喜歡,據官方介紹,榮威RX5系列累計銷量已經突破300萬輛,妥妥的爆款車型。但是再經典的車型也不能一成不變,但如何變,且變得更好,這對設計師來說也是不小的挑戰。

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上海汽車設計中心全球總監邵景峰給出了方向,那就是“變革”,它的底層邏輯是“舊秩序破碎,新秩序誕生”。

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2019年廣州車展上亮相的榮威Vision-iM Concept

2019年廣州車展上,榮威Vision-iM Concept概念車亮相,它奠定了榮威品牌新的設計方向,隨後榮威旗下新推出的車型都是基於這款概念車來打造。

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我們拿全新RX5 MAX與Vision-iM Concept概念車比較,前臉輪廓基本一樣,只是細節上有所不同,畢竟量產車要實現更多的實際功能。全新家族星耀龍鱗前臉就是國潮設計的表現,畢竟中國龍是中國文化特有的形象。上文已經提到,現款RX5 MAX的前臉設計比較內斂,而新款則要張揚得多,看起來更加有氣勢。為了讓格柵看起來更高階,還在中網上加入了菱形的鍍鉻裝飾,近看如點點繁星,遠看又不會喧兵奪主。

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分體式大燈在我看來則是增添了科技感,貫穿式LED日間行車燈,左右兩側各有五顆燈珠,不僅更有層次感,辨識度也大幅度提高。遠近光大燈並沒有採用流行的一體式設計,而是採用了分體式設計,除了呼應概念車的設計外,還有一個重要原因就是遠近光大燈分開可以實現更好的照明效果。

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隨著汽車消費的年輕化,設計師也積極讓全新榮威RX5 MAX變得年輕。比如新設計的牛角後視鏡,不僅看起來更運動,而且其風阻也得到了降低。整合在後視鏡上的轉向燈也改成了Y形狀,相比一字型的設計顯得更加個性。當然隱藏式門把手則是緊隨潮流的設計,這也是年輕化的體現。

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作為一款面向大眾的SUV車型,全新榮威RX5 MAX的尾部並沒有採用特別誇張的設計手法,不過與現款一對比就能看出它確實變得年輕動感了許多。新車將之前平平無奇的擾流板改成了定風雙翼擾流板,看起來更有效能的味道。尾燈組內部結構經過了重新的設計,採用了“逐浪星河”尾燈,點亮後宛如波光粼粼的星河。最下方則是雙邊方形的排氣管,當越來越多的新車採用隱藏排氣管設計的時候,全新榮威RX5 MAX還保留了雙出的排氣管,氣勢上讓年輕人喜歡。

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新車提供雲舒白、銀葉金、珠光黑、高光/啞光/寰宇灰和湖水青六款外觀配色,滿足不同消費者的審美。

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全新榮威RX5 MAX的內飾設計定位是基於駕駛場景的痛點需求而設計的首款智慧座艙。整個內飾設計以“賦智慧以情商,賦空間以情感”為設計主題,以現代科技為手段、人文精神為底蘊,透過更貼心的互動體驗和融入大境界美學的內飾造型設計,致力打造集科技與人文於一體的智慧座艙,從而實現“物”“人”合一的最終境界,滿足消費者的真正需求,提升使用者的駕駛乘坐體驗。

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新車搭載了雙12。3英寸螢幕,採用一體的熱彎工藝,表面無分件痕跡,完整一體,極佳地展現了視覺流暢性,內建高通驍龍8155的晶片,效能流暢,超越同級。

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新車的方向盤也是全新設計,上圓下平的環身配合全新的多媒體按鍵和黑色鋼琴面板,視覺效果得到了提升。另外在擋把頭和中控臺上的裝飾面板上繪有山川紋,這是山水畫簡約線條數字化後的演繹,握著擋杆意為“手握江山”。

零壓豪華真皮座椅採用了絎縫工藝,配上紅色裝飾線以及“ROEWE”的燙印,視覺效果非常不錯。

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深淺兩套內飾滿足不同消費者需求

除了黑色的內飾外,新車還提供淺色的內飾可選,黑色看起來會更有運動感,而淺色內飾則給人更溫馨的感覺,滿足不同消費者需求。

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作為國潮新品,全新榮威RX5 MAX內外兼修,每一個細節都詮釋著獨有而又非凡的力量和氣場。所謂“國潮”,就是積極展現屬於中國的文化和自信。榮威RX5系列銷量已經突破300萬臺,引領國潮風範打造高品質“國民車”,它一直在踐行著。

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