為什麼汽車要簡配?車企的這1做法“得人心”or“失人心”!

隨著近年來國產車相繼強勢崛起,合資車在售價上的門檻被大幅度的拉低了,但卻很好的滿足了眾多消費者的需求。但也因為價格的降低使得很多優秀的車型都難以得到充分的發揮。

車企增加利潤的法子

汽車的售價降低之後利潤也變薄了,所以很多車企都採用了簡化車輛配置的方法,來達到降本增效,爭取利益最大化!既然車輛都簡配了,那簡配的地方都有哪些,這樣做目的又是什麼?小編在這裡告訴你車輛降價的真相。車企將車輛減配之後,車輛的利益會增高,同時成本會大大降低。現在幾乎所有的車企都是奔著這個目的來的。車企的主要目的是盈利,而做生意的,總是想要把利益最大化。所以曾經一段時間,無論是進口的還是海外的汽車產品或者國產化後的產品,在國內市場中都出現了“閹割簡配”的情況。這一問題讓眾多車主在買車的時候苦惱不已,大家都怕自己以高價買回一輛閹割車!

為什麼汽車要簡配?車企的這1做法“得人心”or“失人心”!

閹割車有多大的好處?

1、車輛減配置後成本降低,利潤會更高,基本上就是以次充好。

2、針對市場上不同需求的人群,讓大家有更多的選擇,促進更多人的消費。

3、透過對比促進消費者買相對更高配置,更高階的車型,來獲取更多的利益。

4、簡配之後降低了成本,售價降低,在市場上會有更多的競爭優勢,同時起到打壓其它車企的目的,增加自己的利益。

5、豐富的aeri依託工程經驗及基礎研究,可提供面向多法規、多工況的平臺化車身結構開發,以滿足主機廠車型配置及目標市場的多元化需求,將最大化降低主機廠對車型的研發成本,研發出滿足市場需求功能的汽車。

以上的5點,就是車企將車減配之後的一些好處,其實說白了兩個字就可以概括——利益,這一點所有的車企幾乎是如出一轍。

為什麼汽車要簡配?車企的這1做法“得人心”or“失人心”!

車輛減配的地方有哪些

對於這樣的簡配車,有的人喜歡,有的人不喜歡,這就要具體看車輛究竟簡配在哪裡了。

1、在中控臺部分採用了軟質材料。國內目前除了部分國產車還在堅持使用軟質材料,大多數十萬左右的國產車還是會採用硬質材料,像軟質材料一般都採用仿碳纖維和紅色塑膠飾板,使整個車看上去十分的有活力。

2、有的車沒有防撞鋼樑。沒有防撞鋼樑就會導致車身脆薄。我個人覺得只要是和安全有聯絡的就一點都不能減。

3、發動機隔熱隔音棉,簡稱隔音棉。這個東西首先是為了隔熱,其次才是隔音。如果沒有了隔音棉,發動機在工作時就會降低排放熱量。這對於發動機蓋上的車漆會有很大的傷害,特別是淺色系的車漆,好比白色,在長時間熱烤後,很容易就會變色。

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