亳蚌城際鐵路捨近求遠,旅客坐車多花時間多花錢

規劃中的亳蚌城際鐵路,捨近求遠,不走蒙城-懷遠-蚌埠線路,改走蒙城-雙堆集-固鎮-蚌埠線路,這樣一改,大概增加了50公里路程,目的嘛,就是為了與淮北-蚌埠鐵路在雙堆集站開始共線運營,這樣可以節省大量的資金投入,對於投資方來說。那麼作為普通的乘客來說,影響是什麼呢?下面從車票價格和出行時間兩個方面給大家分析一下。

以亳蚌城際為例,設計時速160km,假設二等座票價每公里0。3元,以蒙城至蚌埠距離100公里,經雙堆集繞行多50公里,為150公里,蒙城至蚌埠直行全程票價30元,繞行雙堆集全程票價為45元,多了15元,看似不多,實際上票價上多了50%,這是一個很大的數字了。都說要踐行以人民為中心的發展理念,可是在亳蚌鐵路這件事上,聽取的還是咱“磚家”的意見啊!皖北地區,一向是農業人口占了絕大多數,並且很多人常年都要坐火車出門務工和返鄉。農村人均收入在省內常年墊底,我生活在農村,經常看到很多老人70多歲佝僂著身體還在田間勞作,很多人為了省幾塊錢,大冬天在公交車站臺一等就是一個小時,這樣的事情屢見不鮮,所以,以後規劃路線的時候,能不能多聽取農村老百姓的意見?

再來說說時間,以160公里每小時的執行時速,50公里大約20分鐘左右,再加上經停兩站,假如每站停留5分鐘,這樣全程需要多花將近30分鐘。畢竟,這趟列車全程也就一個多小時,省下來的時間幹什麼不好呢?

亳蚌城際鐵路捨近求遠,旅客坐車多花時間多花錢

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今天的牢騷就發到這裡,各位看官莫怪,誰讓我是蒙城人呢。

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