專為年輕人打造,經典感不輸軒逸,起步價跌破8萬

專為年輕人打造,經典感不輸軒逸,起步價跌破8萬!說到日產車,相信很多人都是第一個想到的,確實,從目前來看,它絕不是日產汽車在轎車市場中的頂樑柱,但從經典的兩個字來說,它絕對不是日產家族最經典的汽車,日產現在銷售的車種中還有一種高階品,那是我們今天和朋友聊天的主角藍鳥。

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應該這麼說吧,軒逸是和青鳥一脈相承的產品,知道,青鳥自1959年誕生以來,已經有60年的歷史,論經典兩個字絕對有資格比軒逸,另外,藍鳥進軍國內市場的時候,和除塵器、雅閣、凱美瑞一樣是中高階市場的主力車型,但是遺憾的是,在中國的汽車市場上,我們成功地獲得了中國人的支援,但是,青鳥成了被遺忘的產品,今天想和車上的朋友們說的“藍鳥”是東風日產的新車型。

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藍鳥正因為是以年輕人為目標,所以在設計方面也是很有個性的車,從前面的臉上看,藍鳥的設計和日產的家庭車型沒有太大差別,V型積分機是系列的前燈,非常清楚,側面是藍鳥最有看頭的地方,用柔軟有上升傾向的身體線,製造出比較有運動的視覺感受性,這輛車使用的浮動屋頂形狀最好,開車用這樣的設計一定很大膽,很多人對這輛車的審美有著兩極分化的觀點,尾部的設計缺乏部分的亮點,單調的設計和旺盛的線條與家用車的形象相似。

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在空間方面,藍鳥定位為小型轎車,車身寬度為4683x1780×1465mm,軸距為270mm,表現稍遜於家,但與同級別的花冠、思域等車型相比,藍鳥的表現依然有重點,另外,根據日產“沙發工廠”的評價,藍鳥在填充座椅、調整底盤的韌性等方面也有著優秀的表現,可以給車內的乘務員帶來舒適的乘坐感覺。

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當然,作為家庭用的小型車,日產·藍鳥的耗油量經濟性也相同,搭載日產最經典的引擎之一HR16DE,排量為1。6L,吸氣形式為自然吸氣,該發動機擁有最大輸出136馬力、峰值扭矩168牛米,雖然不能提供完美的加速表示,但在日常家庭中是足夠的。

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這個經典的引擎與5個齒輪的手動或CVT的無階段變速器相匹配,其中的自動剎車車經過了實際測試,加速成績為11。49秒,100公里的平均耗油量為6。7L,當然,這輛車也不挑食,只吃92號雜糧,目前,92號汽油的單價如果按5。9元/L計算的話,青鳥車的成本只不過是4毛而已,作為家用車,表現非常棒。

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當然,日產藍鳥現在的市場表現都不出色,所以終端也必須要讓這輛車有所讓步,在筆者所在地區,日產藍鳥的起步價已經跌破8萬日元,搭載了CVT變速器的自動檔車,比較親民的9。59萬日元,這樣的價格和同一級別的別克英朗和本田凌派在同一區間,但是因為搭載了4個汽缸引擎,我覺得這個優勢更大。

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專為年輕人打造,經典感不輸軒逸,起步價跌破8萬!總的來說,日產藍鳥非常適合家用車,這一點我無法理解,它除了造型的部分個性,整車的質量、空間舒適性以及油耗經濟性方面的表現都不亞於同一級別的主流車,最重要的是,日產藍鳥還有一定的價效比優勢,從這些觀點來看,是值得選擇的產品,但是遺憾的是,現在同樣的價格,自家的經典李茲、同樣合資的大眾寶朗、別克英朗等車型的表現也不錯,由於激烈的競爭,藍鳥在一定的市場競爭力上變得不足了,因此,藍鳥也是被遺忘的車型之一。

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