上海預計在2023年前,建設擁有23條線路的地鐵網,平均一年2條

文/城市放大鏡

放大城市發展,體會其中利處

對於城市交通的發展,在中國一直都是交通壓力大的城市建設速度是最快的,交通壓力大的原因必定是因為城市的發展速度很快所導致的,這樣的情況就會使得,城市發展越快的城市對於緩解交通壓力也是急切

。作為我國發展最快的城市之一的上海就對交通的發展顯現出了極大的熱情。

上海預計在2023年前,建設擁有23條線路的地鐵網,平均一年2條

早在上個世紀90年代,上海就將城市交通的發展瞄準了現在的軌道交通的建設

,從開通第

1

條地鐵線路開始,上海對於軌道交通的建設可以是非常地充滿熱情,

在18年的歲月裡,上海共建設了地鐵線路18條,成為僅次於北京的地鐵大城

,這樣的地鐵線路,也組成了現在上海所擁有的地鐵網線。

上海預計在2023年前,建設擁有23條線路的地鐵網,平均一年2條

現在的上海線路可以說是遍佈上海整個市區,整體的線路長度可以達到772公里

。對上海這座國際“魔都”來說這樣的成績當然是不夠的,

直到現在上海在建設地鐵線路就有9條,其中包括了4條線路的延伸工程、5條線路的新建工程

,在

5

條新建工程之中,存在著上海的兩條市域鐵路。

上海預計在2023年前,建設擁有23條線路的地鐵網,平均一年2條

這樣的規劃配置不難看出上海對於地鐵的宏偉計劃,以及地鐵對於上海的依賴性之強

。在上海市對於

城市軌道交通規劃之中,上海明確表明在2023年上海市的軌道交通建設會形成有23條線路在內的1154公里的軌道交通建設

,這樣的目標可以說是展現了上海作為“魔都”的強大實力,畢竟這樣的規劃,就是代表著上海市的地鐵數量將與北京相比肩。

上海預計在2023年前,建設擁有23條線路的地鐵網,平均一年2條

同時這樣的規劃也表明了上海將要在未來的兩年時間裡陸續開通4條地鐵線路,平均一年會開通2條線路

,這樣的話在未來的兩年時間裡,我們是不是可以聽到上海地鐵接連傳來竣工的好訊息,這樣的規劃相信也就只有上海才可以做出來吧。

上海預計在2023年前,建設擁有23條線路的地鐵網,平均一年2條

上海從建設地鐵以來得到地鐵帶來的好處也不少,地鐵一直承擔著上海交通的大部分壓力,也就是說,如果沒有地鐵的建設,上海從活動消耗時間到活動範圍都會得到大幅度的加長與縮小

,如果是這樣的話,對於上海這樣一座國際性的大都市來說是致命的。

上海預計在2023年前,建設擁有23條線路的地鐵網,平均一年2條

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