仲景大橋:給我頂住!

節後幾天,一向頗為淡漠低調,平素給人感覺不顯山不露水的

仲景大橋,

成功聚焦了大半個城市的超高關注。

網上,仲景橋上轎車、電動車、腳踏車以及行人組成的擁擠畫面,隨時可見。

仲景大橋:給我頂住!

當然,不僅僅是仲景橋,位置稍微下游一點的臥龍大橋,近期人氣也絕對不低。

但在人潮人海中,被上班族唸叨最多的,

必須是仲景橋。

為什麼?

一個字:堵。

仲景大橋:給我頂住!

誘發原因眾所周知:

白河大橋身體微恙,需入院診治+調理+靜養,為時一個月。

仲景大橋:給我頂住!

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還有一個原因,是之前身患重疾的淯陽橋實施封閉拆除,徹底拜拜。而新的

“彩虹橋”

尚在緊張建設中。

兩相疊加,半座城市的往來通行,都壓在了

仲景+臥龍兩兄弟身上了。

打個比方說,原本四座大橋好比是四個輪子,共同承擔著白河兩岸主要通行壓力,如今一下子卸去了兩個輪子。

仲景大橋:給我頂住!

如此一來,壓力凸顯,幾乎不堪重負就可以理解了。

對此,可能有人會說,

不是還有光武大橋,雪楓大橋和南陽大橋嗎?

我們看一下白河之上幾座橋的位置和一河兩岸間主要聚集區域分佈,即可明瞭。

仲景大橋:給我頂住!

很顯然,

南陽大橋作為重要出市口的咽喉所在,

主要承擔著城市東北部進出的職能,並非城市居民日常通行任務。

同樣,

雪楓大橋是目前國道的一部分,

橋上來來往往的,大部分是呼嘯而過的大貨。

再就是最年輕的光武大橋了。

光武大橋是目前主城與新區之間最重要的一座聯絡樞紐。

換句話說,沒有光武大橋的新區,幾乎是不可想象的。

如今,奔赴機場和高鐵站的人流中,其中相當大部分是跨光武大橋來去的。

仲景大橋:給我頂住!

然而,鑑於新區如今相對空曠寂寥的氣質與形象,光武橋上的上班一族,並非主流。

所以,結論就是:

仲景大橋在一河兩岸城市居民的出行來說,其重要程度遠超出大多數南陽人的想象!

仲景大橋:給我頂住!

從國慶假期之後仲景大橋等突然“爆紅”,給我們以什麼啟示呢?

其一、一座城市在長期成長髮展的過程中,會生成某種內在的、有機的、自然的完備生態系統,

而人為的、突發性的掐斷其中任何一個部分,都會引起整個系統的不適和紊亂。

白河大橋的封閉整修,就是打破城市生態平衡的導火索,由此引發的一系列擁堵混亂,是必然和必須的。

對於一座城市的管理團隊來說,任何一個哪怕細小的舉措都必須謹慎行事並作出詳盡科學合理的應對預案。否則,系統會不留情面的啪啪啪打臉!

其二、白河南再次彰顯出與主城北岸越來越緊密的聯絡,包括行政的、經濟的以及千頭萬緒的各個方面。

近年來,隨著城市基礎設施最佳化,產業匯入、人口聚集加速進行,如今,在主城北岸生活,白河南工作,或者主城就業,白河南置業已經漸成風尚。

一城兩岸,攜手而立,已經是肉眼可見的活生生現實!

節前剛剛閉幕的中共南陽市第七次代表大會上,明確提出“十四五”期間,要將南陽建設成為省域副中心城市。

省域副中心城市,是南陽多年來的夢想。

心中有夢,眼裡有光。

仲景大橋:給我頂住!

仲景大橋:給我頂住!

在此夢想指引之下,諸如令南陽人激動不已的城市高架橋與高架路等等藍圖,已經開始繪就。

但腳下的路,還要一步步走。

所謂千里之行,始於足下!

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