今年新能源汽車補貼會退坡嗎?

2009年以來,中央財政開始大力支援新能源汽車推廣應用,為了發展新能源汽車,國家一直都在給予補貼支援,許多效能源汽車企業也是靠著政府補貼活下來的,在財政政策支援和各方共同努力下,我國新能源汽汽車技術加快進步,產銷快速增長,到今年已經是第十個年頭 。但是從2017年開始,國家的補貼力度就一直在下滑。坊間一直都有補貼繼續退坡的揣測?

今年新能源汽車補貼會退坡嗎?

首先讓我們回顧一下近幾年國家對新能源汽車市場的補貼政策。2015年中央財政對純電動乘用車的國家補貼標準為續航里程80千米-150千米的每輛補貼3。15萬元,續航里程150千米-250千米的每輛4。5萬元,續航里程大於250千米的每輛補貼5。4萬元。

2015年12月財政部公佈釋出了《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支援政策的通知》在2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策,但是新能源車的補貼門檻有所提高,對於純電動車滿足最低補貼的續航里程提高到100千米,具體為續航里程100千米-150千米每輛補貼2。5萬元,續航里程150千米-250千米每輛補貼4。5萬元,續航里程250千米以上的每輛補貼5。5萬元。可以看出國家對於新能源車的補貼門檻有所提高,補貼更加傾向於續航里程高的車型,這也是用政策倒逼新能源車企加大研發力度,不斷提高新能源車的續航里程。

從2017年開始,國家的補貼力度就一直在下滑,對於純電動乘用車中央財政對續航里程100千米-150千米的每輛補貼2萬元,續航里程150千米-250千米的每輛補貼3。6萬元,續航里程250千米以上的每輛補貼4。4萬元。2017年中央財政提高了補貼門檻,補貼標準在2016年基礎上下降20%左右。

2018年經過了4個月的過渡期之後,補貼標準終於出爐,中央財政對續航里程150千米-200千米的純電動車每輛補貼1。5萬元,對續航里程200千米-250千米的純電動車每輛補貼2。4萬元,對續航里程250千米-300千米的純電動車每輛補貼3。4萬元,對續航里程300千米-400千米的純電動車每輛補貼5萬元。2018年中央財政提高了補貼門檻,補貼標準在2017年基礎上下降20%左右。

今年新能源汽車補貼會退坡嗎?

不難看出,國家的目的就是透過對補貼政策的調整來促進汽車企業多研發出新的新能源產品,不僅要水平更高,續航能力方面也要更加的強。對於技術水平較低、還不適應消費升級的產品,將支援力度降到最低,以此迫使車企加強對產品進行更新換代。

雖然2019年的補貼政策還沒有出臺,但是我們應該明白,國家會一如既往的支援並推動新能源汽車產業的發展。由於新能源汽車的續航仍然時期最實際的短板,如果突然取消補貼政策,必然會使新能源汽車產業進入寒冬。所以取消補貼不太現實,補貼的力度只會增加在續航更高的車型上,對於續航短的車型會逐漸降低補貼力度。

今年新能源汽車補貼會退坡嗎?

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