司機奔波10小時,連續接到起步價訂單,心態徹底崩潰,揚言退行!

開車謀生的人,最喜歡接到的就是長途單,有些司機師傅為了能多接長途單,都會提前預約。好的時候,一單下來,半天的錢都有了。

司機奔波10小時,連續接到起步價訂單,心態徹底崩潰,揚言退行!

拿一喂出行這種順風車平臺來說,開長途的車主隨便預約一單,路上的油費就有了,省力又省時間。

同樣,最不喜歡接到的單就是起步價訂單。價格低,抽成不變,到手的利潤少之又少。

一、

近來,貴州一網約車司機李師傅,被連續的起步價訂單搞到崩潰。當他再次接到了平臺派來的起步價訂單之後,選擇了消極應對。

在乘客上車後,抽完一支菸後才起步出發,事後遭到乘客的投訴,李師傅被平臺封停賬號。

在筆者看來,按照一般的網約車平臺規則來說,李師傅的做法顯然是不合理的,一旦被平臺發現,就會認定司機有責。

司機奔波10小時,連續接到起步價訂單,心態徹底崩潰,揚言退行!

所以說,司機採取這種方式反抗,是傷敵一千,自損八百。真正的癥結,還是司機賺得太少了。

尤其現在競爭加劇,長途單有滴答出行、一喂出行等專門做順風車的平臺,實惠又方便,大部分的快車司機,只能被擠去接小單,或者做專車司機。

二、

針對此事,網友褒貶不一,有人說李師傅這樣就是不負責任,平臺給你派的單,你不滿意去找平臺啊,跟乘客撒什麼氣。

部分網友報以同情:起步價就算了,有些訂單師傅還要跑兩三公里去接人,到手五六塊,比摩的師傅還不如,如果是你,你能高興麼?

甚至還有同行比慘,說,還能接到單就不錯了,我等了兩個小時沒單,只能打道回府。

司機奔波10小時,連續接到起步價訂單,心態徹底崩潰,揚言退行!

網約車司機收入少、生存難,並不是個例。有司機王師傅,一天接單價格最高的只有30,一天的流水才320。

扣除抽成,辛苦一天,也就賺個房租+吃飯

三、

看下來,網約車司機怕的事情可真多啊。

筆者看了最近所有關於網約車司機的新聞,不管是開滴滴、曹操出行、高德打車等快車的,還是開一喂出行這種順風車的。

司機奔波10小時,連續接到起步價訂單,心態徹底崩潰,揚言退行!

對司機的限制,從來不會因為行業的細分而有所改變。司機怕平臺的不合理規則,怕乘客的投訴,怕平臺給“穿小鞋”,當然,最怕的是賺不到錢。

世界上沒有無緣無故的愛與恨,當一個人滿腔熱忱進入一個領域,最終卻心灰意冷的時候,這已經不是個人的問題了,而是整個行業的問題。

頂部