網約車的出現使得大眾的出行方式迎來翻天覆地的變化,大幅降低出行成本之外,也讓擺脫了毫無計劃和可控性。
甚至成了養家餬口的一個就業機會,
T3出行、曹操出行、一喂順風車等平臺抓住風口機遇,佔得一席之地。
隨著時間推移,行業越發成熟,
競爭激烈程度可想而知,不好過的不止有平臺,還有網約車司機!
一、以租代購套路深
起初,不少人都說很掙錢,月入兩萬是常有的事,
畢竟網約車平臺為了開啟市場,勢必採取“補貼”這種粗暴方式。
乘客享受其中是自然的,但是
網約車司機順便搶一波紅利也是認真的,
網約車可謂是資本面前的紅人,狂歡不見結束。
有車一族比買車、租車或者以租代購開網約車,大大降低投入成本,並且靈活程度相對較高。
因為沒有車但是想跑網約車,
只能透過租車、買車或者以租代購的形式獲得賺錢工具,
其中以租代購是有買車意願、啟動資金較少朋友的首選。
這種模式乍一聽還挺好,但是往往被一紙協議困住腳步,不能見勢就走,甚至還容易卡在過戶那關。
幾十萬司機無奈只能一條道走到黑,
等到協議到期,便可瀟灑離開,難不成真要等到身體扛不住嗎?
二、身體開始扛不住
我覺得這個是不難理解的,
開車是一件比較累人的事情,更何況每天跑十餘個小時,保持高度緊張,同時為乘客提供服務。
為了更好地適應平臺“玩法”,正確開啟遊戲式激勵模式,網約車司機非常拼,幾乎都是卡點就餐,有時候都過了飯點才扒上那麼兩口。
要是想拿衝單獎勵,那麼網約車司機在早晚高峰是一刻也不能停的,還要看運氣,往往敗在最後一單。
正是種種原因,網約車司機有了考慮哈囉、一喂順風車的想法,
與其說身體扛不住,倒不如說心理接受不了。
用身心俱疲來形容最貼切不過了!
現在的環境不如網約車剛剛出現的時候,司機跑單賺錢是越來越難,肩上的重擔卻沒有輕鬆一分。
對於中年司機來說,實在不友好,一邊苦於家庭負擔,一邊困於一紙協議,自己毫無選擇可言。
人力、物力、精力,過高的成本投入正在拖垮網約車司機,一時的“補貼”並不能撫慰其受傷的心靈,
此時此刻的“共苦”,能否換來“同甘”?
想必沒有人敢奢望了吧?
一股腦想做一名網約車司機真得想想了!