不噴漆不貼反光條,就要這款高階皮卡,給我一輛賓士都不換!

曾幾何時皮卡車型在我們心中還是那破舊不堪,馳騁於各種公用地域的工作用車,在家用車的選擇上,可能許多人都會選擇轎車或者SUV,頂多也就是個電動車,至於皮卡車型,都不會考慮。不過到了今年,可能皮卡又會有一絲起色,因為在今年開始,皮卡車型被列入了乘用車行列,這意味著從此以後,皮卡就可以進城了,而且也不會再給碰上漆字,貼上反光條。雖然如此,但如顏值、乘用性、實用性也都是考量的一部分,而鄭州日產的納瓦拉正是一個不錯的選擇。

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在外觀上,拉瓦拉與其他皮卡車型無異,整個車型都呈現出一種粗壯的形象,這樣更能給人以可靠感,但日產在營造出這樣的感官的同時對這個大傢伙也是很細心,嚴謹的做工搭配進氣格柵兩側粗大的鍍鉻飾條,展現出日產沉穩刻板的形象。但這樣的外觀相比起大多數的皮卡車型還是要好的多。

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尺寸方面,新車的外部長寬高為5263/1850/1790(四驅版車高1808)mm,軸距為3150mm;其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。顏色方面,新車將提供包括碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白在內的共計5種車身顏色可選。

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內飾方面中規中矩,對於這樣實用卻不美觀的設計則是日產一貫的作風。這樣一套內飾放在納瓦拉上還是比較合適的,雖然凸顯不出高階感,但也不會掉價。相比於這些,對於一款皮卡車型,相信空間大小和舒適性這些才是應該關注的地方。

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雖然有著寬大的貨箱,但卻沒有犧牲後排的空間,可以看到腿部空間還是非常可觀的。並且中間的突起也不明顯,坐下三個人還是沒有問題的。在舒適性上更不用擔心了,雖然是一款皮卡車型,但有著日產大沙發的名號自然差不到哪裡去。

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動力方面,國產納瓦拉全系搭載QR25型2。5L自然吸氣汽油發動機,其最大功率為184馬力,峰值扭矩為236牛·米兩驅版本和251牛·米四驅版本,傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱。底盤方面,新車全系採用前雙叉臂獨立式、後鋼板彈簧式非獨立懸架。

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相比於美國那樣地廣人稀的路面,我國現在的情況顯然還不是皮卡車型大展拳腳的時候,市區錯綜複雜的道路情況就會讓這些個大傢伙束手束腳。所以它能提供給你的更多的是工作之餘的休閒娛樂,並且作為一款合資皮卡,15萬級的價格也是消費者比較接受的,不過相比起國產皮卡一樣也是不佔太大優勢的,畢竟在價效比上,自主車型的名號可是非常響亮的。

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