到店實拍奧迪RS5 Coupe:3.9秒破百!修煉成低調的效能王?

張揚與炫耀,歷來不是RS的風格,一如奧迪本身根深蒂固的品牌調性。即使新奧迪RS 5 Coupe在改款後全新鋒芒畢露的外觀的加持下,它依然可能是滾滾車流中看起來較為低調內斂的那一輛。近日,我們獲得一組奧迪RS 5Coupe實拍圖。

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前臉方面,採用了奧迪家族全新的設計語言,大尺寸燻黑六邊形進氣格柵,兩側配備了三角形進氣口,也是燻黑處理。

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下包圍部分是長條狀的進氣口,兩側霧燈區域是不規則形狀的設計,全新的LED大燈設計非常個性,像兩隻狹長的眼睛,微微傾斜的角度看上去更加嚴肅,點亮後有不錯的視覺效果。

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車身側面,造型修長低趴,溜背式車頂的線條從車頂向車尾傾瀉而下,呈流線狀。貫穿式的腰線拉伸了橫行視覺效果,帶來較強的運動感,車窗周圍使用燻黑元素勾勒,全系裝備大尺寸輪轂以及黑色的外後視鏡塗裝烘托運動氣息。

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車尾方面,新奧迪RS 5 Coupé,後保險槓造型有所調整,排氣的尺寸也進行了增大,與新奧迪RS 5 Coupé強悍的效能相搭配,帶給消費者極致的美感。

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內飾部分,無論是Alcantara的材質運用還是整個內飾的做工及觸感都達到了奧迪車型一貫的高水準。搭載10。1英寸觸控中控螢幕,更加偏向駕駛員設計。雖然設計上看上去更加得簡潔,但從實際使用感受出發,還是懷念曾經奧迪那質感一流的旋鈕設計。其餘部分,碳纖維飾板、格紋座椅以及隨處可見的RS標識等都是RS車型慣有的設計。

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動力方面,新奧迪RS 5 Coupé搭載了2。9T V6的雙渦輪增壓發動機,其所輸出的最大功率為331千瓦,峰值扭矩為600牛·米,0-100 km/h加速僅需3。9秒,傳動方面,新車匹配一臺8速Tiptronic手自一體變速箱,Quattro全時四驅系統正常情況下采用前後輪40:60的比例分配動力,它所搭載的轉矩控制系統負責融合制動力能量回收以實現最佳制動穩定性,而轉向力矩輔助系統在路面制動分離時可以控制轉向力矩,可以帶給消費者更加激情、澎湃的駕駛體驗。儘管新奧迪RS5 Coupé是一個性能猛獸,但油耗卻控制的很出色。

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觀點:

在高效能車型的產品設立上,奧迪與對手有著不同的理解,四圈品牌認為在普通民用版與最高效能版之間仍然存有空白區。因此在普通版本之上,有了效能更為兇悍的RS系列。對於銷量而言,這無疑是個不錯的主意,但是正如同這一代奧迪RS車型的總負責人說的那樣,RS車型絕不會為了追求賽道效能和圈速而丟失了它作為民用車的本質。於是針對舒適性配置和安全性配置,進行了完善,至於能不能形成統治力,獲得市場青睞,還需讓子彈飛一會兒。

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