2020年福特野馬與吉普牧馬人,會展開競爭,寶馬X5M和X6M大比拼!

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據報道,福特表現最好的經銷商們已經提前看到了即將到來的2020年款野馬的原型車,這款車已經醞釀了幾年,但就像路虎的新衛士一樣,這個專案一直處於保密狀態。很明顯,藍橢圓並不是為了對付能力超群且成功的吉普牧馬人,而是為了對付全新的防守者。傳聞說,它將提供一個可拆卸的頂部,並可以提供兩門或四門的形式!福特最好的經銷商被邀請參加佛羅里達州棕櫚灘的一個特別活動,據《汽車新聞》(Automotive News)報道,他們被要求把手機放在門口;然後向他們展示了一輛雙門野馬原型車。活動期間,直接向他們證實,四門車型也在生產中(這並不奇怪,因為四門車型顯著增加了吉普牧馬人的銷量)。據透露,2020年的福特野馬將有一個可拆卸的頂部和可拆卸門,後者實際上可以儲存在車裡,所以你不必把它們留在車庫裡。

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然而,與牧馬人不同的是,新款野馬車的側鏡不會固定在車門上,而是固定在(非常垂直的)擋風玻璃柱子上;這樣即使門被開啟,他們也能留在車上。除了已經確認的兩門和四門版本的Bronco,還有一個“嬰兒Bronco”(想想Bronco II)也在開發中,以及一個新的單體皮卡。顯然,所有這些汽車都有一個共同的主題,就像子品牌一樣,儘管福特沒有這麼稱呼它。事實上,它被認為是嬰兒野馬將首次亮相,緊隨其後的是野馬(預計在2020年底上市),一體式將在2021年上市。在這一點上,我們真的不知道更多,除了從源文章中引用經銷商的意見。據報道,一位經銷商說野馬“比我想象的酷兩倍”,而另一位經銷商則宣稱它是“遊戲規則的改變者”。

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此前的資訊表明,野馬將在美國建造福特還在密歇根州的裝配廠生產Ranger皮卡。據報道,Blue Oval投資8。5億美元為Bronco重新裝備和更新工廠,不過由於該車採用的是用於支撐當前Ranger的較短版本的T6平臺,這意味著福特能夠削減一些成本。也有人認為是福特澳大利亞公司開發了Bronco,因為這是T6平臺的發源地。這是澳大利亞當地汽車媒體的猜測,但福特從未出面證實或否認。但是,雖然它可能是類似的騎警下面,野馬將有獨特的,復古風格的風格,將其視覺上與四四方方的經典。事實上,儘管福特對這個專案嚴加保密,但製造商確實在很多場合取笑過這輛車。我們知道這輛車的側面輪廓是什麼樣子的(儘管是在一個噴了泥漿的面紗下面),我們看到了我們認為是洩露的照片(來自一個經銷商的展示),以及它的標誌——我們對它將會是什麼樣子有一個相當好的想法。

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寶馬目前還沒有正式釋出X5米和X6米,但是透過Instagram上釋出的幾篇帖子,我們看到了X5米和X6米的競爭,X5和X6米是X5和X6車型的核心。我們從Instagram上擷取的這些照片不僅展示了新款運動型多功能車(suv)的外觀,還展示了寶馬(BMW)將應用於更獨家競爭車型的一些特別之處。在裡面,Instagram上的照片展示了一些常見的M小商品,比如:一個阿爾坎塔拉包裹的運動方向盤(必須指出,它沒有平底)門和座位上的絎縫皮革,獨特的圖形為數字儀表叢集,黑色的(通常是黑色的)標題,儀表板的碳纖維裝飾。這些都是可以預測的變化,我們本可以推測沒有這些洩漏的照片,雖然他們當然有助於我們有最好的可能瞭解這些即將到來的超級suv。

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在X5米比賽和X6米比賽的引擎蓋下,我們將毫無疑問地找到同樣的4。4升,雙渦輪增壓,V-8發動機的M5比賽。在這個規格中,發動機的額定扭矩為617馬力和750奈米(553磅-英尺),相信非競爭的X5米和X6米將有592馬力與完全相同的扭矩額定。預計它將在4秒內加速到每小時60英里。所有X5和X6賽車車型的變速箱將與寶馬在幾乎所有車型上使用的八速變速箱相同,不過它將接受特殊的軟體調整,以提供比較小版本更靈敏的響應。這不僅給M模型一種居高臨下的感覺,而且實際上還有助於提高效能。5系列和X5熱門版本的一個區別是,後者不會提供M5標準的可選後輪驅動模式,儘管我們希望看到它也出現在X5上。

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關於駕駛動力學,這些新的X5米和X6米將是有史以來最好的駕駛,毫無疑問。我已經試過最熱門的非mx5, 400馬力的M50d變種,它不僅走直線,但它也轉向和灌輸了更多的信心,司機比你想象的。這只是一個溫暖的版本,遠沒有X5米那麼特別,而X6米應該會在明年的某個時候首先到達。X5米和X6米將在混合豪華,效能和處理,沒有真正的競爭對手說,除了保時捷卡宴。事實上,保時捷剛剛公佈了寶馬X6的直接競爭對手,2020款卡宴轎跑,這款車與賓士的GLE轎跑將構成嚴重的銷售威脅。卡宴雙門轎跑和GLE雙門轎跑都將提供高效能車型,因此X6 M將比以往任何時候都更難以跟上時代的步伐,尤其是因為還有非常誘人的——儘管更昂貴——蘭博基尼Urus來吸引高效能SUV愛好者。

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