開了榮威RX5,13萬又換傳祺GS4,誰檔次高,車主:想說心裡話

車場風雲瞬息萬變,廠商博弈此起彼伏,在此背景下誕生了很多高質量車型。“無框車門領頭羊”奧迪A5,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。“短跑健將”帕拉梅拉,同級別車型見之也要退讓三分。在消費者對汽車需求愈來愈高的當前,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如榮威RX5和傳祺GS4。

提到傳祺GS41和傳祺GS42,李先生很有發言權,他曾用過兄弟的榮威RX5,最近以提了一輛傳祺GS4,提車2個月,開了4000公里,究竟是何原因讓他選擇了傳祺GS4?和榮威RX5相比是否有足夠的競爭力?接下來就把分享時間交給駕駛者。

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先開榮威RX5

顏值比較耐看,整體感覺比較中規中矩,家用代步比較合適。車燈也都是LED大燈款式,前後都有,這款車外表肯定是特別大氣的,特別是前臉那裡,RX5配置的是18寸的輪圈,特別的犀利美觀。

內飾的設計還是比較耐看耐髒的,都還算可以的。現在很多車上也在用螢幕,倒是價格,還是RX5更為貼心些,車內的皮質軟包裹大面積的涵蓋了,觸控感覺好也有質感,但是不噴香水還是能聞到異味,只能可說是權宜之策。

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這個空間是很大,大多數國產SUV都是這樣子的,空間特別大,特別誘人。置物空間充足,家用絕對夠,還有許多地方沒有使用到呢,這款車我坐在第二排,蹺起二郎腿還是可以的,車尾箱的隔層設計我挺喜歡的。

很軟很舒服,就像坐進了自己家的沙發一樣地放鬆。會有胎噪,但不是特別大,能接受,到了正常道路胎噪也很小了,輕點剎車就能很穩的停車,開著它送貨也是一種享受,座位的坐墊厚實柔和,坐在上面跟家裡的沙發一樣。

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對於動力方面我還是挺滿意的。買的是1。5T的自動擋的車,平常上下班開,偶爾去郊外玩玩,1。5T的發動機,動力還是蠻棒的,加速超車都很快,偶爾跑個高速,超超車也是可以的。

駕駛挺好的,雖然是家用車,駕駛方面也很有優勢。方向盤舒服,駕駛起來不累,不笨重,就已經很好了,然後就是這個車子的減震一般般,無功無過吧,235/50R18。地超大運動輪胎,轉彎超車時穩定性好。

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再開傳祺GS4

外表:這款車的外觀比同級別的另外幾款國產SUV看起來好看些。外表不錯,大氣,越看越喜歡,個人眼光,其次前臉設計很有整體感,最後是一些細節也能達到面面俱到,18英寸的輪胎,整體而言很時尚,很大氣。

內飾格調比較滿意,不張揚,不沉重。內飾工藝感覺不錯,給人的感覺還是特別時尚別緻的,大螢幕很滿意,功能我也很齊全,不是很喜歡空調按鍵這部分的設計,內飾會有輕微的異味,新車買回來一直開著車通著風。

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空間比較大,家人老老小小這麼多人,太小了根本坐不下。小4後面的座位可以全平放倒,這個功效在我同事的第一代GS4。上就有了,電子手剎讓扶手箱這一塊佈局特別規整,拿東西沒有遮擋,更貼近生活,後排跟後尾箱空間可以完全放平,空間上沒得說。

小四的舒適性還是很棒的。怠速的時候,噪音比較小,不仔細聽得話,懸掛稍微有點硬,過減速帶的時候得減速,座椅包圍性很好,駕駛起來很舒服。

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反應過來後動力就比較明顯了,還是比較滿意的。稍微一給油,動力還是不錯的,加速成效很好,特別是渦輪介入之後明顯,動力表現比較一般,中後段提速不給力,這是一個缺點。

駕駛感受很順手,行車質量很好。懸架四輪獨立,支撐自己反饋都是相當的給力,低速方向盤很輕,媳婦也可以一隻手操作,抵擋就像手動擋,卡位有點厲害。

結語:

榮威RX5:外觀個人覺得挺好看,給人第一感覺就是大氣,穩重,上檔次,操控很好,也中規中矩的很不錯,自己開的感覺良好。傳祺GS4:舒適這方面確實做的很好,總體來說動力還是很不錯的。我給榮威RX5 85分,傳祺GS4 91分,傳祺GS4的特點和我的需求不謀而合,特別是它的外觀讓我為之動容。儘管榮威RX5也非常優秀,但是傳祺GS4真正撩撥我的心絃。現在有很多成功人士在開傳祺GS4,我堅信傳祺GS4的未來肯定成功,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,只能說誰更適合自己。在開過這款車後,我的感受是六個字:它倆都是好車!那麼,開了榮威RX5,13萬又換傳祺GS4,誰檔次高,車主:想說心裡話。大家都覺得怎麼樣呢?

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