共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

現在社會一直都是一個共享的社會,我們在手機沒電的時候都會掃共享充電寶,在近距離的出行的時候,我們會選擇掃一輛共享單車出行,同時在我們車輛限號時候,很多人的出行都會選擇共享汽車。在共享汽車剛剛推出的時候,掀起了不小的浪潮,最主要的原因是很多對這種新產物也充滿了好奇。我們在面對共享汽車的時候,心中都會有不少的疑惑。車輛該如何去開,出現事故怎麼辦,如何還車等一系列問題都會湧上心頭。正是有著大量的問題,這讓共享汽車的規模並沒有擴大,甚至很多大型的汽車廠家都慢慢退出了共享汽車這個行業。那麼共享汽車發力靠什麼呢?一起來看一看吧。

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車

我們要知道共享汽車的發力點,首先就是要明白共享汽車在現代城市當中的作用。大家都知道共享汽車就是以低碳環保理念為核心的產物,所有的共享汽車都是電動的。這點有好處也有壞處,好處就是這樣,大大的降低了共享汽車的費用,同時又維持了國家可持續發展的目的。壞處就是我們的還車地點就非常的苛刻了,必須有著非常固定的停車點,這是因為共享汽車必需需要去充電。

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車停車場

大家都知道充電是一個漫長的過程,基本上一些品牌形象較好的共享汽車,充滿電最快的時間也要兩個小時以上。這就不像我們加油,兩分鐘不到的時間就可以將油箱加滿了。再者說,加一次油最少的行駛里程也在400km左右。但是電動汽車的行駛里程一般都在200km左右。這就說明共享汽車的行駛只能是在小範圍的城市中進行,這就是共享汽車的侷限性。

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車

那麼這點我們該如何去改善呢?改善這一點,只能是靠我們的技術了。能夠研究出更加經久耐用的鋰電池,同時城市服務水平能夠不斷的提高,讓很多的停車位都加裝充電樁。讓共享汽車不再那麼的侷限性的停車,慢慢的讓人民群眾感受到共享汽車的方便。同時使用共享汽車的價格和自己家燃油汽車的價格相似,相信每一個車友都會在心裡考慮了,在城市上個班還不如選擇共享汽車呢。

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車掃描開車

就在共享汽車上路以後,又會出現新的問題,那就是汽車會出現這樣那樣的問題。還有就是我們使用汽車出現了違章的情況,這些該如何去處理。如果你正駕駛著共享汽車,出現了拋錨和汽車故障導致了小事故的發生。這些東西很難取證,同時後期的賠償也將是很大的難題。其實針對這些問題,共享汽車廠家已經做出了很多的應對措施,我們也都知道,共享汽車是需要高押金了。而且大多數的平臺還都要求在使用共享汽車之後,如果一定天數沒有違章記錄的話,則押金就可以退回。這樣的做法其實就是變相地篩選了客戶人群。

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車事故

再有就是我們使用共享汽車的時候,基本上都是繫結的自己的電子駕駛證。可以說,當你開啟車門的一瞬間,這輛車就相當於是你的私家車了,他在行駛的過程中出現的問題,主要的責任人全部都要靠你來承擔了。現在很多人也都在抱怨,共享汽車的投放量不多,其實我們可以在路上看看共享汽車的使用量就知道了。基本上很多共享汽車還是在停車位上空著,這是因為很多城市裡共享汽車的牌子都是五花八門的。我們在使用共享汽車的時候,都要下載各種各樣的app。這也就違背了大家想要方便的意圖。

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車

共享汽車想要更好地服務城市,還是要達到他們最初的目的,那就是方便群眾。現在市面上五花八門的共享汽車,讓人們不知道該去選擇哪一個,並且沒有規範的管理。每一個牌子的共享汽車都有著自己固定的停車位兒,就算是我們使用汽車到達目的地,可能再去尋找專屬停車位兒就要很長時間,然後我們再從停車位到達自己的目的地,相信很多人都覺得期間浪費的時間,還不如我們選擇公交地鐵方便的。

共享汽車發力靠什麼?違章事故難處理,想要更好服務城市需規劃

共享汽車

所以要想共享汽車運營的好,一定要從各個方面進行規劃,價格方面,每分鐘客戶需要交多多少錢都要有一定的標準。停車方面,停車的分佈點應該足夠的多。充電方面,應該附近的有運營者及時去維護。就在共享汽車出現事故以後,要有專門的相關人員及時解決,慢慢的相信很多人就會選擇共享汽車這種綠色的出行方式啦!

好啦!文章就到此結束了,喜歡的朋友點個贊吧!

頂部