它真成功!4X2驅動+手動變速箱,爬坡19度沒有問題,12.26萬起

貨車市場就如戰場,不是你死就是我活,好車很難被購車者無情拋棄。不過,大家的精神生活不斷提升,車友的購車要求千差萬別,只有一項優點的車型總會慢慢落後。在高質量車型俯拾即是的今天,一款卡車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如唐駿K7。它是它真成功!4X2驅動+手動變速箱,爬坡19度沒有問題,12。26萬起。

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唐駿K7是唐駿推向市場的“巨星”,憑藉別開生面的造型格調,主動貼合車主選車首先看顏值等方面的需求,因此獲得了使用者的一致肯定。萬眾矚目的唐駿K7,閃光點遠不止這些,那麼它其它方面是否滿足車主需求?它是否能得到購車者的認同呢?12。26萬值嗎?下面就共同探究這款輕卡載貨車中的熱門車型——唐駿K7。

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唐駿K7在外觀上有著與眾不同的氣質,看似簡單的構型策劃卻顯露了設計者的良苦用心。融入了現代化科技語言的前臉,讓人眼前一亮,唐駿K7的尾部造型比起前臉稍顯低調,但卻不乏典雅之感。側身的硬朗側面線條展現出唐駿K7強壯的力量感,造型運動的輪胎與車體格調相得益彰。

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在動力和操控方面,唐駿K7配置了3。0L排量的雲內動力4缸柴油直列動力發動機,後橋速比為5。286,擁有156的最大馬力。變速箱使用了技術穩定的手動變速箱,一共擁有6個檔位,集可靠性、穩定性、操縱樂趣於一體,唐駿透過利用水平頗高的調教技術來調教唐駿K7,發動機和變速箱配合默契。油門輸出線性,反應積極,加速一絲也不拖沓,極大滿足了年輕買車群體對於“速度”的追求。唐駿K7的扭矩資料是400,最高車速可達90公里/小時,比照其快運H系,唐駿K7平分秋色,因此,唐駿K7澎湃的動力,不會讓你掃興。

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裝貨才能我很順心,寬大的車身使得其擁有異常良好的車內搭載實力展現。車身尺寸為5995×2480×3480mm的唐駿K7,3360毫米的軸距資料在輕卡載貨車中佔有一定優點,一共可以拉4。5噸的貨箱。

在舒適度方面,在實質感受中,唐駿K7的舒適性比我想象中的要好很多,3360毫米的軸距加在唐駿K7的身上,讓其前後排間隔達成黃金比例,高度185的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。幸虧配置了K7單排坐墊,在搭乘舒適方面,唐駿K7的坐墊堪比移動沙發,搭乘體驗相當愉悅,行駛至較為坑窪的路面時,底盤的柔軟和強大的懸掛支援,不會讓你有一顛一顛的感覺。空調對於前一排的製冷效率頗高,但是對於前乘客,就有點力不從心了,隔音效果理想,高速時能在車內清晰交談。

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唐駿K7的操控發揮相當亮眼,就算掛滿4。5的貨物,但方向盤握感適中,但變向精準,沒有任何虛位。油門和剎車響應及時,行駛安全性高。簡而言之,唐駿K7傑出的操控展現可讓它銷量更上一層樓。

油耗方面,在空倉和滿載各半的情況下,唐駿K7的綜合油耗只有12。15L/百公里。其中不裝貨的油耗為7。18L,以平均100km/h的速度行駛在滿載上,實際能耗為17L。每公里油費8毛,拉500km能耗不到85L,油費不到425塊,相較於車重、馬力相當的同級別車型來看,唐駿K7能有這樣的能耗表現實屬不易。

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總的來說,具有強勁競爭力的唐駿K7,不唯獨是依託外觀這單一的閃光點,動力、空間、舒適、操控、油耗方面做得極有良心,各項特性大大滿足了車友的需求。比照同類後,能夠發現唐駿K7是價效比的確比較高。總的說來,造車水準突飛猛進的今天,貨車品牌只有找到自身的準確定位,就能順藤摸瓜鎖定核心客群,正如唐駿K7。它是它真成功!4X2驅動+手動變速箱,上坡19度沒有問題,12。26萬起。

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