奧德賽混動版,全球首發側門手勢開關,預計4月底正式上市

今天說的是奧德賽的全新版本,混動版HYBRID,MPV作為混動車型現在在世界上還是沒幾款車的,很少,但是將來我想它會成為一個很大的趨勢,因為MPV它是一個裝載量很大的車,採用混動對它來說省油的效果是非常明顯,而且這種省油的效果對於MPV來說也是很重要的,那這臺本田的強混動的車型,它採用的技術叫IMMD,是第三代技術。

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我覺得這款車還有一個新的地方,就是你從它的外形你會看到,它現在採用了和日系奧德賽完全一樣的外觀,前面感覺更氣派,而且更有運動感,裝飾條的部位完全採用了大面積的燻黑,和一些量的電動形成了很和諧的搭配,所以既凸顯了一臺車的氣派,但是同時又能夠讓它顯得比那種全電鍍的看起來更莊重,我覺得這是一個新的設計。

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而且它的中網可以一直延伸到下方,另外它還有一些比較運動化的設計,比防說前面的裙角是帶有一些空氣動力學效果的那種裙角側面的包圍,另外更具有這種效能感的側向的進氣口。

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它還採用了LED的近光大燈、日間行車燈、尾燈和霧燈,只有遠光燈仍然採用了傳統的燈泡。我覺得整個車的外觀上來說沒有進行特別大的改變,它的輪轂很節制,17英寸配備的是橫濱輪胎。

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在全新的這輛奧德賽上,將有一個全球首發的很炫酷的裝置,就是手勢控制的側門開關,它有一個藍色LED光帶,當手挨近車門的時候藍色全亮,這個時候把手向後一滑車門就開了。關車門的時候把手接近閃亮的部位,當等全部亮起的時候向前一推車門自動關閉。如果兩隻手都拿滿了東西騰不出來怎麼辦?這個時候用手肘挨近中間的燈,車門就會自動開啟。

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作為全球首發,也就是說廣汽本田第一個在奧德賽上裝置這個配置,所以這個配置現在還在進一步的開發認證當中,不達到最完美,不達到反覆測試的最可靠的狀態,它是不能往車上裝載的,所以這個配置應該在今年的下半年或者說今年年底的才會真正的裝備車型。

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然後就是它非常知名的後備箱空間的佈局了,三排座椅都是在使用的狀態下,這個時候仍然可以盛放非常多的行李,它的空間很大。

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因為它的後備箱很深,然後它還可以向座椅下方延伸進去很長一段距離,當然它的座椅還可以向前摺疊,然後再扳開了以後再向回摺疊,形成一個完整的全平的地板,有非常強大的裝載能力,我覺得這個是非常對得起它是一個MPV的。

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作為MPV的奧德賽,一個MPV它就是三排座椅,而且乘客數量應該是6到7名, 取決於後排座是整體的還是獨立的,很多人覺得比較糾結的就是第三排座椅要麼坐著很不舒服,要麼就是沒有合理的行李空間,那剛剛我也講了它有合理的行李空間,那問題是第三排座椅坐著到底舒不舒服呢?我下篇再告訴你們吧,今天就先到這咯。

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