2015年的Aventador Superveloce

2015年的Aventador Superveloce

自2012年在美國亮相以來,Aventador一直在穩步推出新的和特殊的車型。例如,2013年推出了Aventador敞篷跑車,2014年推出了50週年特別版。現在我們進入2015年,蘭博基尼釋出了另一款特別的Aventador: Superveloce。

就像之前的所有超高速車型一樣,這款特殊的Aventador幾乎就是一款賽車,蘭博專注於降低重量,重新調整V-12動力裝置,以生產出一些額外的馬匹。此外,Aventador Superveloce接收修正的空氣動力學,以顯著提高它的下壓力和效率。唯一引人注目的問題是其超高的價格。

2015年的Aventador Superveloce值得額外的劃傷嗎?

2015年的Aventador Superveloce

任何SV車型的第一項任務就是減輕重量,而Aventador SV比基本款車型輕了整整110磅。這種減肥得益於碳纖維門板、後翼和固定進氣道。此外,搖臂面板和擋泥板是在SMC超輕製作。這些輕便的部件,加上機艙內的其他減輕重量的措施,有助於將Avetandor SV的車身重量降至3362磅。

就好像Aventador本身還不夠野性一樣,Superveloce (SV)將瘋狂度提升到11。蘭博基尼將模型的空氣動力學效率提高了150%,下壓力增加了170%。這些增長歸功於一對修正的前機翼,修正的碳纖維後擴壓器,和一個巨大的後擾流板。

外部改造包括一個網狀後格柵,允許熱量很容易地從工作的V-12動力裝置,和一套20英寸和21英寸輕磨黑色車輪分別在前面和後面。

Aventador SV在設計上完全不走極端的情況下,讓一輛爛車變得更好。此外,在碰撞下壓力的過程中失去額外的110,需要大量的工程和創造力,所以我向蘭博的工程師和設計師致敬,感謝他們的努力。

2015年的Aventador Superveloce

在內部,Aventador SV也得到了很好的升級。第一件事是碳纖維單殼在這個模型中比在Aventador基地中更明顯,你可以在中心隧道和側壁看到它。這可能不一定有助於減肥,但它確實有助於匹配機艙SV的驚人表現。有助於減輕機艙重量的是碳纖維座椅外殼,它們用y形皮革鑲嵌在阿爾坎塔拉(Alcantara)中。

此外,蘭博基尼還推出了一種名為“碳皮”的新材料。“這種材料主要用於飛機的頭部和機艙的其他部分,是一種碳纖維,手感柔軟,但耐用。”

駕駛員受到SV中一個專用儀表組的歡迎。這個單元以黃色為主,有一個藍色的移位指示器和一個重力計。

在日內瓦展出的Aventador SV以驚人的黑紅色內飾為特色,但還有其他五種顏色組合可供選擇。需要更多定製服務的買家可以委託Ad Personam程式建立一個定製的小屋。

2015年的Aventador Superveloce

在Aventador SV的發動機罩下,同樣是我們都熟悉和喜愛的6。5升V-12發動機,但在這款重量較輕的車型中,它在8400轉/分鐘時產生740馬力,在5500轉/分鐘時產生509磅英尺的扭矩。這比Aventador為39馬力,但扭矩不變。

電力線路透過一個七速ISR自動手動變速箱,透過蘭博電動永久全輪驅動系統到達所有四個輪子。

能量提升和減肥相結合有助於將0- 62英里/小時的衝刺時間降低到2。8秒——比基本型號快0。1秒——同時它的最高速度保持在217英里/小時以上。和往常一樣,蘭博基尼並不以速度著稱,因為它所有的汽車都因從排氣管傳出的可怕聲音而臭名昭著。在Aventador SV,這種噪音是增強的一個修訂排氣系統與減少反壓力。

Aventador SV有三個駕駛員設定。“Strada”設定最適合日常駕駛,“運動”讓變速箱、發動機、懸架和轉向系統更有活力,而“Corsa”則是一種只設置在賽道上的設定,它可以拒絕所有有趣的保姆,讓你體驗到最多的連線體驗。

2015年的Aventador Superveloce

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