深圳機場衛星廳建設提速!預計明年竣工啟用!

不論是國內還是全球機場排名

深圳機場各種指標

幾乎都是位!居!前!列

深圳機場衛星廳建設提速!預計明年竣工啟用!

眾所皆知

……

深圳機場衛星廳建設提速!預計明年竣工啟用!

深圳機場新一輪擴建工程

——衛星廳建設提!速!啦

預計明年竣工啟用

深圳機場航站樓北側、兩條跑道之間,衛星廳建設如火如荼,

主體結構“雛形”初現。

按照計劃,機場衛星廳將於

明年竣工啟用,

屆時將進一步提升機場旅客保障能力。

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光在去年

T3航站樓吞吐量達到5000萬人次

而設計吞吐量僅為4500萬人次

數學好的胖友都知道

這明顯超出了設計容量

還是

「提前超出」

的那種

為容納更多的飛機和旅客

深圳機場新一輪擴建提速啦

為更好地服務城市經濟社會發展,深圳機場加快推進新一期擴建工程,包括衛星廳、三跑道等。

衛星廳專案包括

衛星廳工程、配套工程、供油工程

等三個部分,位於T3航站樓北側,機場一跑道和二跑道中間。

衛星廳總建築面積約

23.5

萬平方米,主體結構採用鋼筋混凝土框架結構,主樓、指廊屋頂採用

大跨度鋼桁架+鋼網架

結構。

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衛星廳共設地上四層、地下一層,其中地上首層到四層分別主要用於行李裝卸、國內到達、國內出發和“兩艙”候機,地下一層主要為捷運站臺、行李分揀機房。

在造型設計上,衛星廳將採用“X”構型設計,設有53個廊橋機位。

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作為T3航站樓的“血脈”

衛星廳主要為

2200萬

人次國內旅客

提供

「候機」

「中轉」

服務

而旅客的始發終到手續

包括

值機、託運、安檢、行李提取

仍將在

T3航站樓

完成

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建成之後

衛星廳將透過

捷運系統

與T3航站樓相連線

從T3航站樓到衛星廳僅需

3分鐘

大大縮短旅客的步行距離

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不僅如此……

除了便捷高效的捷運系統,深圳機場在衛星廳流程設計時,

以方便旅客為前提,

透過對衛星廳建築空間和路徑的系統設計,可提供

快速、便捷的中轉服務。

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站在瞭望塔臺

可以清晰看到衛星廳“X”形已經成型

東南、東北指廊

已經進入屋面施工階段

其餘部分正在進行鋼結構吊裝施工

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進展最快的是東北指廊,

目前已經開始試點安裝屋面玻璃。

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衛星廳屋面採用獨特的「

電致變色玻璃」,

可以根據陽光的強度自動變色,不用安裝窗簾也能遮擋陽光,達到節能的目標。

整體進度

據瞭解,衛星廳工程地下正負零樓板全面澆築完成,為後續鋼結構施工提供了場地保障,東側廊橋鋼屋架完成近

70%,

西側廊橋主體結構如火如荼施工中,預計9月初可實現鋼屋架合攏,

2021年完成竣工驗收並投入使用。

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文章來源:深圳交通

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