汽車的例行檢查和常規保養!

1。 發動機機油油位檢查

啟動發動機前,將汽車水平停穩,檢查發動機機油液位。如果發動機已啟動,關閉發動機,等待數分鐘再檢查。

維修圖解:

a 拔出機油尺並擦拭乾淨。

b 插入機油尺,確認發動機機油液位在如下圖所示的範圍內。

c如果超出範圍,請調整。

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2。 ATF 檢查

如圖所示,自動變速器用本身帶有的油尺檢查自動變速器油量。

用油尺進行檢查時,一般應按以下步驟進行:

A檢查有無自動變速器液洩漏。

B行駛前,當油溫處在叄十~五十度使用自動變速器油尺的“COLD”範圍檢查油麵高度。

a.將車輛停放在水平地面上,拉起駐車制動手柄。

b.啟動發動機,並將選擋杆在各擋位位置上移動。最後將選擋杆置於“P”位置。

c.在發動機怠速時檢查自動變速器油液的高度。

d.拔出自動變速器油尺,用無絨紙擦淨。

e.重新將自動變速器油尺儘可能地插入加油管中。

維修提示:

使用附帶限位器將自動變速器油尺牢靠地固定在自動變速器油加註管中。

f.拔出自動變速器油尺,觀察油尺指示。如果指示自動變速器油液麵過低,應向加油管中新增自動變速器油。

注意,請勿過量加註油液。

A 在城區道路上駕車行駛大約 5min。

B 當油溫達到(五十度~八十度)的範圍時根據自動變速器油尺“HOT”範圍重新檢查油液的高度。

C 檢查 ATF 液狀況。

如果 ATF 液顏色發黑或有焦煳味,應該更換。

如果 ATF 液中含有摩擦材料(離合器和制動帶)等,則應在修理 A/T 後更換散熱器,並用清潔劑和壓縮空氣沖洗冷卻器管路。

維修圖解:

如圖所示,從溢流塞處進行檢查(這種自動變速器本身不帶油尺,也沒有油尺導管,可以有加油口螺塞,有的則需從溢流塞孔處加註自動變速器油)。

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3。 制動液檢查

在車輛行駛過程中,由於制動摩擦片的損耗及其自動調整,使制動液液麵產生輕微的下降,這種情況是正常的。制動液非正常下降,將會導致車輛存在隱患,甚至出現重大安全事故,所以一定要在例行保養中檢查制動液。

維修圖解:

如圖所示,檢查制動液液麵是否位於儲液罐的MAX和MIN 標記之間。如果大於MAX,則可能是制動液加註過多;如果小於 MIN,則可能是制動系統某部分發生滲漏所致。此時應仔細檢查制動系統是否存在滲漏現象,之後再將制動液加註到標準範圍。

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4。 轉向助力油的檢查

油泵是負責產生油壓的,油泵是第一個要檢查的部件。在整個轉向範圍內,如果注意到部分或間歇動力轉向損失,則通常是由油泵動力不足造成的,這很可能是由於轉向助力油的問題所導致。

維修圖解:

轉向助力油油位上下限標記如下圖所示。

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A 測量儲液罐油位,必須在規定的液麵高度。

B 儲液罐油位必須在車輛冷時測量,進行動力轉向操作後測量,則不準確。如果在車輛靜止情況下或車輛在過載下行駛過,更是如此。

C 使用儲液罐油位表來測量油位,如果油位低,將其補充到規定的液麵高度。

D 應使用車輛及其裝備規定的油液,使用不符合規定的油液會導致故障。

E 如果測量的油位低,應仔細檢查是否洩漏。

F 檢查油液質量和狀況,如果變髒或燒蝕,應進行更換。

5。 冷卻液的檢查

檢查冷卻液的液麵位置。冷卻液的液麵位置應在“MA大”和“MI小”兩條標記線之間。如果液麵位置低,則應檢查是否有滲漏,並新增冷卻液至上限位置。

冰點儀是測試防凍液溫度的專用儀器。具體使用方法如下:

冰點儀

1—折光稜鏡;b—進光板;c—零位校正螺釘;d—橡膠套;f—目鏡

A 掀起蓋板,用柔軟絨布將蓋板及稜鏡表面擦拭乾淨。

B 將待測液體用吸管滴於稜鏡表面,合上蓋板輕輕按壓,將折射計對嚮明亮處。

C 旋轉目鏡使視場內刻度線清晰,讀出明暗分界線在標示板上相應標尺上的數值即可。

6。 火花塞的檢查

火花塞的電極正常顏色為灰白色,如電極燒黑並附有積炭,則說明存在故障。電極消耗如下圖所示。檢查時可將火花塞與缸體導通,用中央高壓線接觸火花塞的接線柱,然後開啟點火開關,觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙,則說明火花塞作用良好,否則需進行更換。

維修圖解:

火花塞絕緣體的頂端和電極間的積炭嚴重時可能造成發動機內部機械損壞。事實上,火花塞出現沉積物或者積炭只是一種直觀的表面現象,這有可能是與發動機相關的電氣或機械部件故障的訊號,應及時維修。

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火花塞積炭(沉積物)

頂部