5萬拋棄煥馳而選了瑞納,1400公里後車主說了用車體驗!

大家好,歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《5萬拋棄煥馳而選了瑞納,1400公里後車主說了用車體驗》。

5萬拋棄煥馳而選了瑞納,1400公里後車主說了用車體驗!

瑞納是現代重金研發締造的一款小型車,依賴標新立異的外觀格調,完美地與使用者把外觀看做自己面子的需求相輔相成,所以,瑞納得到買車者的大力推薦。隨著人們對物質要求越來越高,上百種購車標準充斥著消費市場的買車需求,顏值、內在、價格等等,沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。成為車界焦點的瑞納,拋開原有的外觀這項優勢不談,它還有其它成功的心得嗎?4。99萬元起的定價是否擁有足夠的價效比?

對於這些疑問,這期我們請來一位瑞納的車主,給大家分享他的用車感受,目前車主提車1個月,行駛了1400公里,希望他的分享能給車友帶來幫助!

5萬拋棄煥馳而選了瑞納,1400公里後車主說了用車體驗!

瑞納風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛,尤其是從45度角來看,前衛的構型充滿了現代感。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利,神采奕奕的尾部使得瑞納富有精神感。簡單明瞭的側面線條,使得車體更有立體感,輪圈大小與完美和諧,讓人眼前一亮。內飾用料與做工尚未達到該級別的高標準。中控材料有一定的塑膠,難免顯得廉價,材質材料並不高檔,缺少應有的價效比,座椅、中控及車門的色彩搭配不夠和諧,讓人有些不適。整體而言,瑞納的內飾配置無法為用車者撐足面子。

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動力方面,瑞納是自然吸氣發動機且排量為1。4,最大馬力達95Ps,最大輸出功率為70KW。從資料上看,瑞納的動力輸出能力一般,但整體表現還算平穩,半坡起步和爬坡超車相對考驗駕車者的水平。與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱,變速箱整體不錯,低速行進時會感到車輛偶爾跳動。0-100km/h提速上,需要15秒,成績與對手威馳相比不佔下風,實話實說,瑞納在動力表現上,的確有一些不足之處。

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空間方面,定位為小型車的瑞納並沒有很突出的表現,4300*1705*1460毫米的長寬高賬面資料,2570毫米的軸距資料,以起亞K2、賽歐3、朗動的尺寸來相互對照,瑞納的空間表現只能說資質平平。除開資料,從實質駕駛感受上看,180cm的個頭在車內有較好的頭頂空間,這點值得肯定。後排空間基本達標,但滿座稍顯擁擠。首排腳部可以伸直,長時間乘坐不會發麻,這點倒是值得稱讚。總而言之,瑞納的空間表現基本滿意,但仍需改進。

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在舒適度上,瑞納在舒適性的締造上相對薄弱。前懸架調教有點小硬,座椅包圍性和舒適性欠佳,車輛透過凹凸不平的道路會有一定的鬆散感。空調有微微異響,冷卻功效也是能湊合及格,隔音成效並不理想,90碼以上會覺得明顯的風噪。同時一些舒適度配置的缺失,也讓降低了瑞納的舒適感,除去車內空氣自動調節,瑞納沒有更多提供舒適的裝備,乘坐舒適度比較侷限。

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在操控上,瑞納在同等級中的表現較為傑出,方向盤擁有電動助力,轉力均勻,快速拐彎很有自信。動力和剎車都比較線性,駕駛體驗如絲般順滑。大體上看,瑞納擁有很強的操控效能。

油耗上,在已過磨合期的狀況下,實質測得瑞納的綜合油耗為6。7L/百公里。城市道路的油耗資料為8。7L,而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5。6L。單從油耗表現方面考慮,瑞納在小型車中的確有較好的表現,瑞納能有這樣的油耗表現實屬不易。

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透過車主分享可知,瑞納作為一款小型車,得到喝彩無數,顯然,並不是完全憑藉外觀閃光點,同時它還有操控、油耗等方面的出色表現來支援,能夠滿足車主日漸增多的買車需求,最受購車群體熱捧的車型“瑞納 2017款 1。4MT 幻彩版GLS”,廠商建議價為5。49萬,配置上還有ABS防抱死體系、倒車影像等很多的安全配置以及高科技配置,比起同級其它對手,瑞納的價效比著實不錯。最後,瑞納車主用六個字概括:好車無需多言!

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