何為“大”有前程,江淮瑞風L6 MAX靜態體驗

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在我看來,購買轎車和SUV的理由可以有很多個,但對於MPV,似乎只有一個,那就是在不同使用場景下都可以感受到“大”以及不同的舒適乘坐體驗。所以一臺空間夠大的MPV有著天生的優勢,如果價格還能控制在20萬以內,那就錦上添花了。而在廣州車展上市的瑞風L6 MAX,作為瑞風首款面向中高階商務MPV的“L”系車型,不但空間表現同級最大,而且外觀、內飾和配置也是樣樣能打。

何為“大”有前程,江淮瑞風L6 MAX靜態體驗

新車在前臉上用了大量的鍍鉻裝飾去提升檔次感,包括大面積的網狀鍍鉻中網,以及橫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條,這種設計手法雖然簡單粗暴,但往往成效顯著。如果你足夠細心,你還會發現車頭處的LOGO已經更換成英文標識,這也意味著瑞風已經成為江汽集團旗下一個獨立的汽車品牌去運營。

何為“大”有前程,江淮瑞風L6 MAX靜態體驗

對於前大燈,現在的主流手法都喜歡把它做得細長,來營造出兇悍感,而瑞風L6 MAX走的卻是另外一種路線。首先大燈輪廓足夠飽滿,其次燈組也是採用了圓形的設計。配置上,瑞風L6 MAX全系都配備的是氙氣大燈,底部為LED日間行車燈。

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側面要講的部分並不多,方正飽滿的造型屬於比較常見設計風格,當然作為一臺偏向商務定位的MPV,兩側的電動側滑門那是必不可少的。尾部的LED大燈同樣也很寬大,配合全新的“refine”鍍鉻標識也是頗具氣勢。

何為“大”有前程,江淮瑞風L6 MAX靜態體驗

瑞風L6 MAX的中控依舊採用了T字形的佈局,看起來簡潔明瞭。12。3英寸懸浮式中控集成了包括J-ConNet智雲行車互聯在內的很多功能,但對於空調的控制,還是保留了實體的獨立按鍵,提升前後排的操作便利性。在用料上,中控臺使用了大量的木紋裝飾和軟性材質,配合大漠米色的整體內飾氛圍,風格偏向穩重大氣的同時,還帶來高階商務感。

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瑞風L6 MAX的重頭戲還是在乘坐空間方面,先來報一組資料,這臺車的長寬高分別為5255×1850×1970mm,軸距為3200mm,基本屬於同級別裡面尺寸最大的。而且前置前驅的佈局更有利於拓展後排座艙空間,實際坐起來如何?首先宣告一下我的身高是175cm,保持前排正常坐姿,來到第二排,即便是將座椅調到最前,也依然有兩拳以上的腿部空間,頭部空間也非常充裕。

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而在配置上,除了座椅8向電動調節之外,還有座椅通風、加熱、按摩以及腿託功能,算得上是豪華級別的待遇了。再加上400mm的踏步離地距離、1298mm同級別最大車內高度,無論是上下車還是後排乘坐都可以輕鬆自在。

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如果需要多人商務出行的話,第三排乘客的舒適性同樣也有所保障,只要將第二排座椅稍稍靠前,此時第三排的腿部空間也能達到了兩拳左右,再加上座椅寬大舒適,長途奔波也不會產生疲憊感,同時1740L的最大行李箱空間在7人出行時仍可放下7個商務行李箱,妥妥的出行無憂。

何為“大”有前程,江淮瑞風L6 MAX靜態體驗

動力方面,新車搭載的是一臺2。0T發動機,最大馬力為184Ps,最大扭矩為290Nm,更充沛的動力自然有利於提速超車和緊急變線等情況。傳動系統方面,與發動機匹配的是6擋雙離合變速箱。在前置前驅的助力下,傳動效率超過94%、油耗也可以降低8%,對於這麼一輛大車來說, 10L左右的油耗也算不錯了。

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總結

在20萬級別的MPV市場中,瑞風L6 MAX有著天生的“大”優勢,雖然前置前驅帶來的體驗暫時無法深刻感受到,但從現場靜態的表現來看,還是很讓人期待的,無論是造型內飾、舒適配置,還是空間表現,都可以滿足各種商務出行場景,享受舒適暢意的旅途。而至於開起來的感受,我們之後也會第一時間帶來這款車的試駕評測,敬請期待。

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