東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

前不久,東風標緻新408正式上市,全新車標加上更新潮的外觀內飾,配置升級,官方指導價還降低了,新408“家轎卷王”的稱號是應運而生。對此,有對手錶示不服,它就是北京現代全新伊蘭特。這算是“槓上”了,既然不服,那就一戰吧。都知道,全新伊蘭特在A級車市場有著不俗表現。那麼,面對強勁對手的質疑和過招,新408扛得住嗎?來吧,過招才見真章。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

不談價格,怎麼敢說自己很“卷”

到底怎樣才能配得上“卷王”的稱號?個人的理解是,這款車各方面都很強,包括設計、配置、空間、動力等等,而這些優勢成立的前提是價格,如果沒有一個極具價效比的價格,那麼這些優勢對於消費者來說意味著代價高。

所以,我們要先從價格比起。新408的售價區間為10。57萬到12。17萬,且全係為1。6T+6AT的動力組合,可謂是動力不分高低配。而全新伊蘭特的價格區間為9。98萬到14。18萬。而全新伊蘭特分了1。5L和1。4T動力,其中1。4T車型起步價已經是12。38萬,比新408 1。6T車型頂配還貴,單純論這一點,新408已經佔據絕對上風了。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

當然,動力是一方面,配置是另一方面。我們接下來就拿兩款價格接近的車型來具體較量下,看看全新伊蘭特在配置上能否扳回一局?同樣是12萬多的價格,新408可以選擇頂配車,也就是官方指導價12。17萬的1。6T逐夢版;而全新伊蘭特可以選擇到1。4T入門版車型,也就是官方指導價12。38萬的“240 精英版”。很明顯,全新伊蘭特價格更貴,而1。4T發動機最大功率僅140馬力,新408的1。6T發動機最大功率為170馬力。

僅僅從資料可以看出,效能方面二者差距不小。值得一提的是,新408上這臺1。6T發動機來頭不小,搭載了諸如雙渦管等先進技術,可以兼顧效能和油耗,如今也是進化到第二代,整體表現更佳。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

再加上愛信最新的6AT變速箱,無論是平順性還是可靠性,都更加符合家用車的屬性。而全新伊蘭特上匹配的CVT變速箱,在平順和省油方面有優勢,但是考慮到駕駛樂趣,以及硬體方面的極限和可靠,CVT變速箱還是不及AT變速箱,硬體成本就不在一個層面。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

同價位車型,配置PK誰更“卷”?

接下來再看配置,先來說說一向以配置豐富見長的全新伊蘭特,“240 精英版”車型配備了LED遠近光燈、LED日行燈、前後倒車雷達、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、3。5英寸液晶儀表、8英寸中控觸屏、手動空調等配置。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

而新408同樣是配備了LED遠近光燈、LED日行燈、電動天窗、前後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表屏(尺寸更大,為12英寸)、中控屏(尺寸更大,為10英寸)等主流配置,並且多出了併線輔助、車聯網、自動空調、主副駕座椅電動調節、前排座椅加熱等配置。也就是說,在動力更強且價格更低的情況下,新408的配置更為豐富,你們服嗎?

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

PK後排空間,新408媲美B級車?

作為家用轎車,後排空間的大小,以及舒適性是繞不開的。先來看看車身資料,新408的長寬高分別為4750/1820/1488mm,軸距2730mm;而全新伊蘭特的長寬高分別為4680mm/1810/1415mm,軸距2720mm。雖然伊蘭特的軸距接近新408,但是在車長、車寬、車高方面均小於新408,這樣的結果是後排空間和後備廂空間都難以保證舒適性。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

巧的是,這兩款車的後排我都有過體驗,而新408的後排是接近B級車的水平,個人183cm的身高,後排腿部空間能有2拳多的餘量,而全新伊蘭特僅1拳左右。要知道,即使是主流B級車,我的腿部空間餘量也就3拳。所以,新408在實用性方面確實是更勝一籌。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

關乎顏值,各花入各眼

最後,我們來聊聊設計方面,也就是顏值。當然,這個是沒法比的,因為每個人喜好不同,審美自然不同。個人而言,我更喜歡新408的法式浪漫設計,以及前沿科技理念。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

比如這個前臉,大尺寸格柵配以點陣式鍍鉻裝飾,很顯國際範,也很顯設計感,加上“獠牙”燈組,這個前臉的樣子,你會認為它只是買菜車嗎?這就是所謂的氣場。值得一提的是,新408還採用了全新“獅標”,扁平的設計及黑化處理,給人煥然一新的感覺。而車身側面,17英寸鋁合金輪轂是剛剛好,兼顧舒適性和視覺效果,配合飽滿且線條流暢的車身,給人安全感。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

車尾部分,“獅爪”尾燈是辨識度十足,和前臉“獠牙”日行燈形成呼應,這是一臺設計上有靈性的家用車,這也是與眾不同的地方。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

而內飾部分,更是整個設計的點睛之筆,由12英寸液晶組合儀表盤、10英寸智慧高畫質觸控屏與真皮小幅多功能賽車式方向盤共同構成了i-Cockpit唯我座艙,這種前沿設計,個人感覺至少領先對手5年。就拿這個小尺寸方向盤來說,很有賽車基因,看起來酷炫,用起來利於操控,特別是需要快速過彎時,打方向顯得更加輕鬆。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

此外,細節方面,充滿金屬質感的鋼琴按鍵,也是整個內飾提升檔次感的關鍵。要知道,同級合資車型裡,10萬多的價位,內飾更多是塑膠感,所以,在用料上,新408也得捲起來。

東風標緻新408被稱為“家轎卷王”,有對手竟然表示不服?

“家轎卷王”的定義

什麼是卷王?其實結果已經很明顯了,“卷”是競爭力的體現,因為要想在競爭激烈的家轎市場脫穎而出,必須要做到各方面領先對手,無論是空間還是配置以及動力,關鍵價格上還要有十足的誠意,價格要低於對手。而這些,都是新408所具備的絕對優勢。新法式下的新408,更懂國人需求,也更懂家用車市場,唯有貼心、實在的產品,才能打動消費者。

頂部