它是江蘇最為“可惜”的鐵路, 也是唯一一條貫穿江蘇南北的鐵路。

它就是新長鐵路,北起新沂,與山東接壤的一座城市,南接長興縣,與江蘇接壤的一座城市,全線長約558公里,有約551公里路段是位於江蘇境內的。

它是江蘇最為“可惜”的鐵路, 也是唯一一條貫穿江蘇南北的鐵路。

江蘇建設鐵路至今,唯有這條鐵路是直接貫穿江蘇南北的,其作用有多大,就不便說了,這條鐵路雖然經過多座城市,但在貨運與客運上卻是非常不給力,要麼不連貫,要麼就是不設站,如此重要的鐵路,居然沒起到該有的作用,是不是太“可惜”了。

它是江蘇最為“可惜”的鐵路, 也是唯一一條貫穿江蘇南北的鐵路。

對此,很多網友也是抱怨不斷,為什麼呢?明眼人都知道,這條鐵路更多的是帶動蘇北及蘇中的發展,對蘇南來說,或許作用不是太大,網友就猜測,江蘇這是對蘇中與蘇北的發展不夠重視,如果能及時利用好這條鐵路,那江蘇南北或許經濟差距會更小,有人會說,一條鐵路能起到那麼大的作用嗎?

它是江蘇最為“可惜”的鐵路, 也是唯一一條貫穿江蘇南北的鐵路。

“要想富,先修路”,我們現在的各行各業哪一個行業離得了交通,何況這條鐵路還是客貨兼顧的線路,不管從哪一個角度來看,都會帶動江蘇南北融合發展,但事實卻是“殘酷”的,這條鐵路現今已算是“廢”了。

它是江蘇最為“可惜”的鐵路, 也是唯一一條貫穿江蘇南北的鐵路。

不過,有訊息傳出,那就是要對這條鐵路進行擴能改造,將把這條鐵路改造成雙線電氣化鐵路,而過江段就是利用正在積極規劃建設的“鹽泰錫常宜鐵路長江大橋”,據悉“鹽泰錫常宜鐵路長江大橋”建成之日就是新長鐵路擴能改造完成之日。

它是江蘇最為“可惜”的鐵路, 也是唯一一條貫穿江蘇南北的鐵路。

未來新長鐵路的運能上會有一個質的飛躍,是否能成為江蘇名副其實的“中軸”?那還是要看以後的表現的。

不知道大家是不是期待這條鐵路的擴能改造完成呢?反正小編是非常期待的,因為小編就生活在這條鐵路經過的一座城市中,受不了高鐵的票價,就期待新長鐵路擴能改造完成,這樣小編就可以以低價乘坐火車出行了。

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