祝融號有多火?看看相關話題數量就知道了,火星生活會是什麼樣

“祝融號”有多火?百度一下,看看相關話題數量就知道了。自從天問一號著陸器降落烏托邦開始,關於火星的話題就一波接著一波,在熱搜榜買了房,可見全國人民乃至世界友人有多關注。

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著陸火星,人類向著星際移民又前進了一步,也自然地衍生出關於“火星生活會是什麼樣”的聯想。我們沒有辦法脫離目前的時代來思考以後的問題,所以先忽略大規模載人航天到火星、造大氣還是防護罩內平衡大氣等宏觀問題,在這裡我們只在提供這些假設的基礎上,來試想未來火星生活的樣子。

宏觀條件下 火星生活與地球差別不大

在火星嚴苛的砂質化地理條件下,像地球一樣隨處蓋房子是不可能的。有人說埃及的金字塔和阿茲臺克的神廟城市從建築風格上很有外星人的色彩,但無論這種說法對不對,未來的人類都不可能去從幾千年前的“落伍設計”裡尋找靈感。所以,最可能的是,以每一個人類定居的生活區域中心向四周,整體建造大規模地基,至於材料嘛,火星上遍佈赤鐵礦,跟地球的赤鐵礦極其相似,所以地基完全可以用高碳鑄鐵來實現,只不過這樣一來城市裡的土壤資源就變得極為珍貴了。我們要假設火星被製造了適合人類生存的大氣或者小範圍城市防護罩內的大氣環境,所以穿衣恐怕和地球上區別不大,畢竟沉重的宇航服還是很不方便的。

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住和衣不多說,食上可能會有點麻煩。火星存在豐富的水資源,為一切提供了前提,但大規模土壤的成分改良會比較不現實,所以植物不能夠像科幻電影裡那樣被從土裡種出來,而是以無土栽培的形式獲取,所以每個城市都必須有一個足夠支撐城市消費的龐大“無土農場”。至於肉蛋奶等,則需要一座龐大的“營養液牲畜場”了,只是肉質可能不如地球上的好,但起碼可以攝取蛋白質。有生產就得有消費,在城市的中心一座座購物中心建築拔地而起,各種食物和生活必須品在這裡售賣,人們可以在這裡透過AI售賣的方式購得生活所需。

以上說到底,在火星不可能像地球一樣刨地開荒、自給自足,必須以城市社會化大生產為基礎,所以火星上不可能出現鄉鎮農村和獨立生活個體。

火星交通 城市邦國間移動只能靠越野

之所以把“行”放在“衣食住”後面最後講,是因為這塊我們要先分析一些問題。

前文我們說過,城市的建造是以中心點向外延伸,透過鑄鐵地基延展城市的邊界,那麼城市規模不會像地球城市這樣龐大,也不會有山野鄉村,因為人不可能依靠自己或者小群落的方式在火星存活。這也就造成了城市與城市、邦國與邦國之間會有很遙遠的距離,而且中途沒有任何中繼站,只有荒野之地,也就是火星地表原本的樣子。

火星沒有海洋,不需要船舶;亦沒有稠密的大氣,恐怕大型客機起飛也有難度;軌道交通在城市內還好,荒野之地砂質化地表本就不好架設軌道,貼地面會被沙埋,架起高架又擔心穩定性,畢竟火星風力大、地殼運動又活躍,而且一旦出了問題檢修也是個事,所以陸路交通才是最佳選擇。

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既然是陸路交通,咱得先考慮路況。火星遍佈火山和環形山的南半球先不考慮,咱們先研究烏托邦平原。這裡雖然相對來說比較平緩,那也只是相對,到處砂質化地表、凌亂的大小岩石、縱橫交錯的大小溝壑,地球那些轎車、SUV都歇菜吧。有人說跑高速不行麼?在地球塔克拉瑪干沙漠都鋪不了高速,火星就別想了,前頭還沒有鋪完,後頭就被風沙蓋了,或者你會發現後頭的路不見了,多了一座沙丘。

國際越野替代國際航空 成火星唯一國際城際交通

到這裡,我們已經把所有能想象到的情況都排除掉了,在火星城際邦國間移動唯一可行的就是陸路越野工具。所以說在地球靠的是國際航空,在火星靠的只能是國際越野了,到那時候各邦國估計都要推出自己的國際越野陸乘公司,滿火星都是像蟻隊行進一樣的越野車隊,排成排,齊步走。

祝融號雖然有著極強的火星越野能力,“輪步式六驅”和主動懸架堪稱科幻級配置,但目前來看還是隻適合用作探測裝備,0。2的最大時速和弱小的身軀使得他無法承擔起“交通工具”這個職位。

也許正是考慮到了這一點,中國航天前瞻性地選擇了一輛高階硬派越野旗艦來作為“祝融”號的CP:北京越野BJ80。

方正大氣的外形之下容納著四座、五座兩種座椅佈局,還擁有3。0T+8AT動力系統,征服沙海、穿越溝渠勢如萬鈞卻似身輕如燕,被廣大車友稱為“越野老A”的BJ80的強大實力已在地球上驗證過無數次,或許它也需要新的挑戰。

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BJ80擁有超越同級的3。0T V6發動機,雙側渦輪響應迅速,兼具渦輪增壓發動機的瞬間爆發力和V6發動機的平順性和持續輸出能力,同時適用92號油標,兼顧了燃油經濟性,經過3000小時耐久實驗,給力、經濟、耐用,好處佔全。

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超強39接近角、33離去角、25°縱向透過角,對應600mm最大涉水深度、550mm最大越壕寬度和350mm越障高度,輕鬆應對大部分溝壑、砂石、陡坡。電控分時四驅系統流暢實現2H、4H、4L切換,加後橋自動機械差速鎖,跑沙地不怕陷,上坡過溝是把好手。雙叉臂式螺旋彈簧獨立懸掛,增加更多對橫向力的吸收,非承載式車身和高強度越野大梁,為車輛提供強悍的剛性,能承擔更多的載重,專業、安全、可靠。

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BJ80車內會給人帶來與硬朗外觀皆然相反的“柔軟”感。大量皮質包裹的內飾和座椅,前後排均可調節的靠背角度可調的電動座椅,甚至後排座椅的最大調節角度也能達到108°,讓後排乘客隨時找到最舒適的坐姿,而這一切只需要尊享老闆鍵輕輕一按,便能輕鬆實現。方向盤一鍵加熱功能,即使-20℃極限低溫環境,它依然能夠達到25℃/分的溫升速率,瞬間給你提供溫暖。除了電控配置,前後車門、頂棚全方位NVH升級,聲學包佈局數量提升3。2%,有效降低車內噪音,車內靜謐程度提升2%,給人營造靜謐的私人空間。

對火星條件做最壞的打算,對火星生活做最好的準備。在星際移民時代到來之前的漫長等待裡,北京越野BJ80秣馬厲兵,枕戈待旦。近日,越野老A—BJ80就跟隨“祝融”號的腳步,來到了地球上最像火星表面的火星營地,為人類開疆拓土進行著“軍事演習”,一路穿越“魔鬼城”俄博梁,路過荒廢多年的無人小鎮,征服風沙呼嘯的雅丹地貌,勇闖黑白分明的黑獨山,暢享火星越野。

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