德軍fa223龍直升機的真正起源,不僅有老虎黑豹,還有一條蛟龍

強調戰爭對科技發展的貢獻,或許有些以偏概全。但在第二次世界大戰當中,德意志設計師打造出的一系列精銳裝備,的確成為了戰後各國競相模仿和研究的物件。現代軍用直升機的真正起源,或許還是德軍設計的這款Fa223龍式直升機。

在德軍動物園的大家庭裡,不但有老虎黑豹,還有一條騰空蛟龍。

Fa223“龍”直升機的研發,可以追溯到二戰發生前的1937年,彼時著名的福克安格利斯開始投入研發一款大型直升機,取得了突破性的成果。二戰爆發伊始。這款直升機就投入了量產,並獲得了德軍的Fa223的正式編號。

當然,作為一種前所未見的飛行器,Fa223在試飛過程中暴露出了許多問題,解決這些問題大概花了一年多的時間,Fa223的真正量產要得到1942年。一直到二戰結束,Fa223“龍”式直升機的產量不過20多架,這讓人有點不太理解。其實從“龍”式直升機開始量產後,它的工廠就不斷被盟軍轟炸,先後摧毀了兩個工廠後,“龍”式直升機的生產再也難以為繼。

正因為產量稀少,“龍”式直升機才成為了盟軍眼裡最珍貴的戰利品之一。這架直升機的升限超過了7500米,並可以載重2噸的貨物,實現時速200千米的巡航飛行。尤其在高加索的山地作戰中,Fa223“龍”式直升機可以為前線的戰士們運送大量的物資補給,甚至還能空運75毫米的反坦克炮,這成為了德軍在複雜的山地作戰中唯一的慰藉。

因為戰爭中的損失,戰後被盟軍繳獲的Fa223“龍”式直升機並不多。一架“龍”式直升機曾飛越英吉利海峽抵達英國,可惜皇家空軍運氣太差,第一次試飛就發生了事故。這成為了皇家空軍在上世紀50年代直升機發展落後的重要原因。

在蘇軍手中,Fa223“龍”式直升機以及福克公司的雙旋翼技術,成為了著名的“米-12”直升機的源頭。

美軍則將“龍”式直升機視為珍寶,讓多個直升機公司加以仿製研究,並誕生出了帶有明顯德意志血統的美系直升機。

法蘭西沒有那麼好的運氣,他們只得到了一些“龍”式直升機的殘骸,也因此研發出了上世紀50年代著名的SE3000系列直升機產品。

說Fa223“龍”式直升機是當代直升機的鼻祖,應該不過分。

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