[行業] 電動車的無門檻是什麼樣的存在?電動車的無門檻是怎樣的?

小巧的電動車,是城市道路中非常重要的一種交通工具,是大多數城市中低收入老百姓依賴的代步工具,一輛電動車,只需要2000元不到的價格,半個月不到的工資,就能夠用一輛屬於自己私人的代步工具,有了它以後,可以上下班代步,可以接送孩子,基本上的短途出行需求,都能夠得到滿足。

而除了電動車便宜好用以外,電動車的無門檻也成為它的特色,電動車應該說是所有交通工具,使用起來最簡單的一款,如此簡單的交通工具,基本上無論老少都能駕馭,所以大部分家庭購買了一款電動車,都是一人購車全家能用。

電動車越來越多帶來的問題

在我國,普通老百姓幾乎每家每戶都有一輛電動車,而電動車是數量也達到了3。6億之多,電動車的增多,也帶來了諸多的問題,尤其是城市的電動車,不僅帶來了很高的交通事故率,根據資料顯示,幾乎每1小時,就有一場和電動車有關的交通事故發生。

除了事故率的問題,電動車停車也成了問題,眾所周知,汽車停車是有著停車位,而相對來說,非機動車的配套停車位並不完善,這樣就導致了很多電動車隨意違停,而違停也極大了破壞了交通秩序和道路環境。

江西南昌整治電動車“違停”

對於電動車違停,還沒有形成“貼條”的管理制度,目前還只是停留在不定期的專項行動上,深圳、阜陽、臨汾等多地也陸續開展過此類的行動,而近期,江西南昌也展開了電動車違停整治。

在剛剛過去的週末2天,南昌出動人員2300餘人次進行治理,全員在路面上進行巡查,對亂停亂放、擺放不規範的車輛進行勸導,2天共勸導規範擺放1。5萬輛,對區域性停放問題較為嚴重、無人監管地段的問題車輛,依法進行暫扣,2天共暫扣了6600輛電動車。可見對於電動車違停治理,是動真格,並不是走個形式而已。

電動車“違停”帶來了哪些問題

很多人認為,電動車“違停”並不會像汽車一樣帶來那麼大的影響,這一點確實承認,否則為什麼汽車違停一次罰款200元,而電動車違停一直沒有得到有效的處罰,但是電動車亂停亂放,確實也存在“堵路又堵心”的問題。

前段時間,就有這樣的一起事故,電動車主違停,導致後方酒駕電動車直接撞上違停電動車,導致了意外身亡,家屬向違停電動車主索賠22萬,從而引發了廣大網友的關注和討論,到底是酒駕電動車的過錯,還是違停車主的過錯。

而因為電動車違停的事故其實屢見不鮮,有老奶奶因為扶了違停電動車,因為電動車摔倒砸傷了老奶奶,從而駕駛進行高額醫療費索賠,在這樣一樁樁一件件的因為違停所引發的糾紛問題,也可見電動車違停存在的弊端。

車主對於“違停”的意識淡薄

不過,大部分車主對於電動車“違停”其實都是不以為然,很多人認為,電動車最大的優點就是騎行方便,不用顧忌太多的交通規則,停車方便,到哪裡都能停,確實,以前電動車、汽車都比較少的情況,這樣做法非常普遍,而且沒有得到監管,尤其非機動車的停車位配套也沒有得到足夠的重視。

而如今,隨著汽車、電動車數量的增加,城市道路環境越來越複雜,交管部門對於電動車治理也越來越規範,無論是騎行上路還是停車,都有了一定規範,但是由於宣傳的問題,尤其是電動車主沒有經歷過考駕照,沒有得到系統學習交規的機會,所以還是有很多人對於電動車遵守交規的意識淡薄,這也才導致,各地都嚴查嚴懲電動車違規的行為,也包括電動車的違停。

小行家的個人建議:

老實說,電動車違停的行為,雖然滿足了自己的方便,但是如果停的位置有問題,也會極大地影響他人的出行,所以,無論是開車還是騎電動車,我們都要守規矩,當然,作為電動車主,其實還是希望相關部門能夠規劃足夠的非機動車停車位,不能光處罰,不給車主解決源頭問題,各位車主,也要注意,電動車別再隨意停,文明停車從我做起。

對此,您怎麼看?歡迎大家評論交流,關注電動車小行家,每天分享電動車相關資訊和觀點。

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