長九池鐵躋身國家級專案!沿線948萬人口!常嶽昌(九)鐵路也有說法

長江經濟帶沿線現有高鐵通道中,北岸有滬漢蓉通道貫通,南岸雖然也有滬昆通道貫通,但距離沿江距離較遠,與滬漢蓉通道的距離更是達300—500 公里,有必要在南岸再規劃加密建設一條東西通道

據最新公開訊息,長九池”高鐵專案已列為國家鐵路集團“十四五”規劃研究專案。

長九池鐵躋身國家級專案!沿線948萬人口!常嶽昌(九)鐵路也有說法

“長九池”高鐵即湖南省長沙市經江西省九江市至安徽省池州市高鐵,從長沙西站接出,途徑湖南省瀏陽市、平江縣,江西省宜春市銅鼓縣,九江市修水縣、武寧縣、九江市城區、湖口縣、彭澤縣,至安徽省東至縣、終池州市,0,沿線總人口948萬人。

長九池高鐵是貫通湖南省東北部、江西省北部和安徽省南部等長江中游南部地區最便捷的沿江高鐵通道,可補強長江經濟帶南翼中游城市群高鐵短板,將進一步完善長江經濟帶高速鐵路網路架構。同時,‘長九池’高鐵還可以透過長沙樞紐、九江樞紐和池州地區,聯通滬昆高鐵、京廣高鐵、合九高鐵、寧安高鐵等,進而溝通雲貴地區、廣西北部灣、粵港澳大灣區以及長三角等地區,將成為進一步最佳化全國八縱八橫高鐵網路的重要輔助通道。

另外值得關注的是,常嶽昌(九)鐵路預計“十四五”期間可完成前期工作。

此前的訊息版本是:

常嶽昌高鐵:南昌主導,是南昌米字樞紐的重要組成部分,岳陽對接,但是岳陽主推荊嶽昌,目前暫未被納入湖南中長期鐵路規劃。2019年4月3日,國鐵集團發改部召開了武鹹城際南延及常嶽九(昌)鐵路宏觀走向方案專題研討會,從規劃層面研討將常嶽九調整為常嶽昌的合理性。目前,線路走向,湖北江西兩省基本達成共識。

常嶽九鐵路:岳陽和九江主導,已進入湖南中長期鐵路規劃。線上路走向上,岳陽偏向北線經臨湘接陽新武九鐵路,但是在湖南中長期鐵路規劃圖上,標註的是走南線江西境內。而湖北和江西以經濟效益不好為由,已經取消常嶽九鐵路,改成常嶽昌高鐵和武漢南昌高鐵。

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