大東門片區四處堵點月底啟動改造

合肥日報報道,本月底,大東門片區四處擁堵點馬鞍山路與長江中路交口、環城東路與長江中路交口、環城東路與淮河路交口、環城東路與壽春路交口將正式實施改造。

據瞭解,本次改造主要透過提高主要交通流向的通行能力、減少非機動車與機動車之間交通干擾、最佳化訊號控制等方式來提高交通通行效率。

結合現狀路網結構及交口渠化條件,具體改造方案如下:

馬鞍山路與長江中路交口、環城東路與長江中路交口,透過拆除馬鞍山路與長江中路交口西進口長江路輔路部分機非綠化帶,將原來3個進口道增加至4個,緩解因交口排隊長度過長而導致的上游路段擁堵,提高長江路右轉車輛至環城東路、馬鞍山路的通行效率;將環城東路與長江中路交口調整為“1進3出”,提高長江路右轉至環城東路的通行效率,從而提高馬鞍山路與長江中路南進口左轉的通行效率;馬鞍山路與長江中路交口設定與環城公園的連線通道,將人行道與公園遊步道有機串聯起來,提高行人通行效率,緩解交口等待區行人擁擠現象;最佳化交口圓弧半徑,增加非機動車行車空間;在交口合適位置增設交通崗亭等,加強交通管理。

環城東路與淮河路交口,透過取消交口南側人行橫道、於交口北側及東側最佳化設定智慧斑馬線、最佳化部分交口及人行道鋪裝等緩解行人和機動車相互干擾的擁堵情況,提高交口整體通行效率。

環城東路與壽春路交口,壽春路橋東側交口新增機非隔離護欄,減少機、非干擾,降低交口非機動車對主線交通的影響;環城東路與壽春路交口增設交通警察崗亭,加強交通管理。

大東門片區四處堵點月底啟動改造

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市城鄉建設局相關負責人介紹,大東門片區受限於老城區既有道路、橋樑、河道等多方面因素,很難做到“大刀闊斧”地改造,因此本次改造主要從交通組織最佳化著手,透過微改造、小調整、重管理等手段,在有限的條件下,做到交通通行效率最最佳化,儘可能地緩解交通擁堵。

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