中國四代艦載機首飛成功, 綜合性能不輸F35, 發動機是亮點

中國四代艦載機首飛成功, 綜合性能不輸F35, 發動機是亮點

近年來,中國軍工裝備方面的突飛猛進,已經讓軍迷們目不暇接,軍迷們的討論陣地已經從新航母轉移到了新艦載機身上。近日,網路上同時公佈了三款戰機測試的照片,對於軍迷而言可謂是“饕餮盛宴”。這三款飛機分別是殲20雙座版、沈飛的第五代隱身艦載機以及艦載固定翼預警機。其中兩款飛機是具有突破意義的,其中之一就是第五代隱身艦載機。

事實上,早在今年的珠海航展上,關於隱身艦載機的資訊就已經披露,殲15重型艦載機的總師孫總在記者會上回答記者提問時表示,我國新一代艦載機很快就會現身,最快年內就能與大家見面,“不用過今年就能看到”。言下之意就是新型艦載機年內就能跟大家見面,但是誰也沒有想到,珠海航展僅一個月之後,就曝光了首飛照片。

透過公佈的首飛照片可以看出,新型五代艦載機給軍迷們帶來了太多的驚喜。首先,這是一架“原生”的彈射版艦載機,也就是設計之初就擁有彈射能力。在殲15彈射版還處在“猶抱琵琶半遮面”的狀態,沒想到五代隱身艦載機就已經公佈了彈射能力。

中國四代艦載機首飛成功, 綜合性能不輸F35, 發動機是亮點

氣動佈局方面,新型隱身艦載機和殲20一起,創造了又一個第一,那就是中國成為世界上首個同時裝備兩款氣動佈局截然不同的隱身戰機的國家。殲20採用了五代機上獨樹一幟的無平尾鴨式佈局,而新型艦載機則採用了類似F35的常規氣動佈局。這表明中國已經充分掌握了隱身戰機的設計,並且積累了深厚的經驗。

事實上,儘管距離美國F22戰機正式服役已經過去了16年,但是五代戰機依然是當前航空工業最頂尖的整合裝備。在中國推出殲20之後,本著“中國行我也行”的心態,很多國家都開展了自己的五代機計劃,這其中就包括土耳其、韓國等國家,甚至還包括英國、法國這樣底蘊深厚的老牌航空強國,但是在殲20服役之後,這些國家的方案沒有一個轉化為可服役的成果。

這主要是因為隱身戰機的設計需要考慮諸多因素,隱身啟動外形設計、隱身塗料研發、先進復材研發三個重要因素缺一不可。氣動設計的難點在於,在保留強大的機動效能為前提下,滿足戰機的隱身要求,否則最終的結果可能是得到一架類似於F117的“飛行板磚”。正是由於F117招人詬病的機動能力以及美軍絕對的自信,導致其打破了不被擊落的神話。

在解決了氣動問題之後,隱身塗料就成了第二大攔路虎,就連隱身戰機研發實力最深厚的美國,在這一問題上也頻繁栽跟頭,F22的恆溫機庫同樣招人詬病,此外F22需要定期更換充當密封材料的隱身耗材。這些材料含銀量極高,導致隱身塗料的成本居高不下,這一問題直到F35服役之後才得到初步解決。此外F35還碰到加力飛行垂尾根部附近隱身塗料出現鼓包,隱身塗層被破壞等缺陷。

而第三個攔路虎就是複合材料的使用。在氣動隱身儘可能散射雷達波之後,吸波隱身材料對雷達波進一步吸收。而複合材料則一定程度上可以讓雷達波穿透,不會形成反射,三重手段讓五代機的隱身能力變得名副其實,在這個基礎上還擁有超音速巡航能力、超機動能力以及超感知能力。

透過公開的照片顯示,新型艦載機採用了綠色塗裝,徹底告別了測試機黃皮機的傳統,F35戰機在出廠未噴塗時也是綠色塗裝。事實上,在國產戰機中,綠色塗裝通常都是採用了複合材料,這意味著新型艦載機的復材使用相比傳統戰機有著大幅提升。

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而新型艦載機的另一個驚喜是加裝了EOTS系統。分析人士認為,新型艦載機是沈飛在FC31原型機的基礎上,整合了當前國內先進五代機技術研發的一款艦載機。然而無論是FC31原型機,還是後面被稱為2。0的大改款FC31,都沒有裝備EOTS,這一點讓不少軍迷覺得遺憾。

EOTS全稱為光電跟蹤瞄準系統或稱光電目標指示系統,通常被安裝在戰鬥機的機頭下方,主要加強戰鬥機的光學探測能力和目標指示能力,可提供窄視場下遠距離的精確探測、追蹤成像和識別,用於發現、跟蹤、指示地面、海面目標。F35的EOTS集成了紅外、光學、鐳射照射模式,具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜尋與跟蹤、鐳射指示、測距和鐳射點跟蹤等全套光電火控功能。等於是為戰機安裝了第二套火控系統,雖然看起來不起眼,但是鐳射駕束引導彈藥的投射、遠距離的紅外探測等等都離不開這套系統,甚至可在遠距離發現隱身戰機並引導空空導彈進行攻擊。

在裝備了EOTS系統之後,那麼裝備EODAS系統似乎也是理所當然的了。EODAS系統是機載光電分散式孔徑系統的簡稱。EODAS是一種遍佈機身各個方向的紅外光電感測器,它能夠實現高解析度動態成像,並將獲取的影象傳輸到觀瞄系統中,飛行員透過佩戴HMDS頭盔,能夠隨心所欲的觀察機身任意方向,及時想要觀察機身下方一樣可以在EODAS的幫助下實現“透視”。在HMDS頭盔與EODAS感測器的幫助下,飛行員實現了真正的沒有視野死角!除此之外,EODAS還兼顧導彈告警、目標探測、目標倍率放大、毀傷評估等作用,幾乎所有戰機上的光學系統擁有的功能,EODAS都能幹。由此可見,EODAS和EOTS一起,成為五代機提高戰場態勢感知的關鍵裝置。

而新型艦載機的另一個亮點是動力系統,有專家表示,新型艦載機首次在根本上解決了動力問題。殲20戰機由於試飛較早,為了確保進度,採用了俄製的AL31系列第三代大推力發動機,近年來逐漸換裝為升級改良的渦扇10系列發動機。這意味著新型艦載機在服役之時就可能用上第四代發動機。

在體積方面,新型艦載機和F35差不多,氣動外形方面也均採用了傳統氣動佈局,但是在動力系統方面,兩者卻走了完全不同的技術路線。F35採用了一臺F135大推力發動機,而新型艦載機則採用了雙發中等推力發動機,這意味著兩款戰機在定位方面有一定的區別。

F35搭載的大推力發動機為了增加推力,提升了發動機的涵道比,使得戰機的超音速效能大幅下降,是當前五代機中唯一無法進行超音速戰鬥巡航的。先進航電裝置一定程度上彌補了F35戰機的缺陷,但這也迫使F35C始終無法接替FA18系列戰鬥機,成為當前航母艦載機的主力。

中國四代艦載機首飛成功, 綜合性能不輸F35, 發動機是亮點

中等推力發動機雖然推力較小,但是發動機整體尺寸大幅減小,如果按照第四代中推發動機最大推力達到120KN這個“不成文”的規定,兩臺中推發動機的最大推力可達到24噸左右,相比F35的單推,飛行效能方面是極具優勢的。按照專家的說法,意味著新型艦載機在服役之初就能裝備渦扇19這一終極目標發動機。

除此之外,新型艦載機還有一個意料之中的驚喜,那就是相比其體積略顯巨大的彈艙。實際上這一點早在FC31原型機宣傳影片中就有提到,兩個巨大的主彈艙可掛載4枚CM400AKG一級的超音速空對面導彈,隱身掛載模式直接追平了體積巨大的蘇57隱身戰機,相比F35兩枚巡航導彈,載彈量增加了一倍。

以中型隱身戰鬥機的體型,達到了重型隱身戰鬥機的載彈量,這對於五代機而言是個不小的突破。畢竟在F22時代,重型隱身戰鬥機依然以制空為主,主彈艙雖然面積較大,但是深度不行,大大限制了重型機的對地打擊能力。以F22為例,對地打擊時僅能攜帶8枚SDB一級的小直徑精確引導炸彈,打擊高價值目標時僅能攜帶兩枚250公斤級精確引導炸彈,這與隱身戰機昂貴的身價並不匹配,對地打擊能力幾乎聊勝於無。

新型艦載機的出現,可以說是完美逆襲,在雷達效能、航電水平與F35處於同一水平的情況下,飛行效能、載彈水平等諸多專案上出現了超越,可見新型艦載機的綜合水平並不輸於F35C。而隨著艦載固定翼預警機的試飛,也意味著航母方面再無短板,中國將成為第三個擁有艦載固定翼預警機的國家。

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