澳門口岸一年建成的奇蹟

[紅色記憶]

港珠澳大橋是舉世矚目的世紀工程,澳門口岸是港珠澳大橋整體工程中建築面積最大的口岸工程,也是大橋開工最晚的組成部分,它的開通時間最終決定了港珠澳大橋能否按期交付使用。口岸總建築面積達60萬平方米,但給中交四航局一公司澳門口岸建設團隊的建設期只有一年。高峰時,整個島作業人員接近1萬人,月均產值超2億元……變種種“不可能”為“可能”,最終各參建單位鏖戰371天,達成“基本完成,與港珠澳大橋同步建成通車”的合約條件,不斷重新整理新中國建築記錄,創造了澳門媒體稱讚的“一年建築奇蹟”。

2017年8月23日,當年最強颱風“天鴿”以雷霆之勢奔向珠澳兩地,15級超強颱風過後,留下了一片狼藉。專案部受災最為嚴重,專案主營地及3個分營地被完全吹塌。“年底具備通車條件的目標,就這樣泡湯了?”彼時仍有12億元的工程量未完成,遭受“天鴿”侵襲後,形勢更不容樂觀。

當時,專案黨支部的黨員們全員上陣,頂著烈日和近四十度的高溫“重建家園”。水電還未恢復,專案黨員們以乾糧充飢、桶裝水解渴;廢墟里充斥著石棉纖維,喉嚨腫痛講不出話也沒有讓黨員們退縮。因天氣炎熱,有的黨員身上出現了紅腫,但大家都未曾抱怨過,那時他們的腦海裡只有何時才能順利復工。在黨支部的帶領下,5天后營區就順利重建,向150天后澳門口岸通車的關鍵節點發起了衝刺。

12月7日,澳門口岸南貴賓區廣場施工正式移交給他們,此時路基回填、旗臺基礎的施工仍未開始,廣場圍網方案甚至尚未出爐。然而,南貴賓區廣場10天后就將作為澳門口岸整體亮燈儀式的主會場。在總經理部看來,這是一項不可能完成的任務,總經理部已做好了擬延遲亮燈儀式的準備。但專案黨支部的黨員們紛紛表示要想盡一切辦法追趕工期,確保亮燈儀式如期舉行。為此,黨支部帶頭制訂了“逐日計劃”,將每一項工作分解釐清,當日完成。黨員肖承輝在筆記本上寫下:“作為專案黨支部的一員,在專案部需要的時候挺身而出,這是每個黨員的責任和義務,在今天這個和平的年代,能為祖國建設奉獻一絲微薄之力就可少愧於黨,少愧於心。”在廣大黨員的帶領下,專案部全體成員日夜奮戰,最終在14日晚完成了最終的麻石鋪貼,確保亮燈儀式如期舉行。

“5、4、3、2、1,亮燈!”隨著主持人洪亮的聲音,旅檢大樓鏤空外牆壁燈亮起,隨後是東西區車庫大燈、市政路燈,整個澳門口岸燈火通明,光芒耀眼——2017年12月18日,澳門口岸舉行亮燈儀式,這標誌著澳門口岸世紀工程正式具備通關條件。澳門口岸的輝煌燈火刷爆了黨支部每位黨員的朋友圈。

(本報記者吳春燕王忠耀)

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