最新! 2022年計劃開通16條鐵路一覽, 含多條高鐵、城際鐵路和普鐵

最新! 2022年計劃開通16條鐵路一覽, 含多條高鐵、城際鐵路和普鐵

2021年我國鐵路建設以總里程15萬公里,高鐵總里程破4萬公里完美收官。進入2022年我國鐵路建設繼續“發力”,據不完全統計年內將會有多達16條鐵路計劃開通運營,其中預計開通高鐵總里程約1920公里。

本文,老張為大家介紹2022年我國計劃開通運營的16條鐵路最新情況,這些線路含多條高鐵、城際鐵路和普鐵。

最新! 2022年計劃開通16條鐵路一覽, 含多條高鐵、城際鐵路和普鐵

黃黃高鐵

1,黃黃高鐵

黃黃高鐵是我國南北通道京港高鐵西線阜陽至九江段和東西通道沿江高鐵南線南京至安慶至武漢段的共同組成部分。全線總長約125公里,設計時速350公里,沿線設黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北和黃梅東等5站。線路在黃岡地區近期接入武岡城際鐵路連通武漢,預留正線與阜岡高鐵貫通,黃梅地區預留南下至九江方向聯絡線。

最新進展情況:

全線已於去年9月1日開始鋪軌,12月6日接觸網全線貫通,12月進入靜態驗收階段,預計今年5月建成通車。

2,鄭萬高鐵襄陽至萬州段

鄭萬高鐵是我國八縱八橫高速鐵路網重要組成部分,鄭州至襄陽段屬於呼南通道,襄陽至萬州段屬於沿江通道。全線總長約818公里,設計時速350公里,其中鄭州至襄陽段已建成通車。

襄陽至萬州段長約428公里,新設南漳、保康縣、神農架、興山、巴東北、雲陽、奉節和巫山等8站。

最新進展情況:

鄭萬高鐵襄陽至萬州段全線鋪軌已於去年底全面完成,即將進入靜態驗收及聯調聯試階段,預計今年5月開通運營。

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常益長高鐵

3,常益長高鐵

常益長高鐵是我國八橫八縱主通道中渝長廈通道的重要組成部分,其中常德至益陽段還是呼南通道的重要組成部分。

全線總長約157公里,設計時速350公里,沿線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西和長沙西等5站。由於長沙西站樞紐2025年才能投入使用,近期將經長株潭城際鐵路引入長沙火車站城際場。

最新進展情況:

長沙至益陽段已於去年12月1日開始鋪軌,益陽至常德段控制性工程資水特大橋去年底已合攏,沅江特大橋將於今年4月合攏。按最新進度來看,長沙至益陽段有望6月底、益陽至常德段有望12月底竣工通車。

4,鄭濟高鐵鄭州至濮陽段

鄭濟高鐵是我國八縱八橫高鐵網京廣、京港和京滬通道的重要連線線。其中鄭州至濮陽段全長約197公里,沿線設鄭州東、新鄉南、衛輝南、內黃和濮陽東等7站。

最新進展情況:

鄭濟高鐵鄭州至濮陽段已於去年11月中旬開啟全面靜態驗收,12月底接觸網冷滑試驗完成,計劃1月8日接觸網送電並啟動熱滑及聯調聯試,預計3月試執行,5月通車。

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湖杭鐵路

5,湖杭鐵路

湖杭鐵路是合杭高鐵的延伸,也是合杭溫鐵路通道的組成部分。全線總長約138公里,設計時速350公里,沿線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東和桐廬等6站。

最新進展情況:

湖杭鐵路鋪軌已接近尾聲,計劃1月16日全線鋪軌完成,4月啟動靜態驗收,5月開展聯調聯試,8月底具備開通運營條件。

6,南崇高鐵

南崇高鐵是南寧至憑祥城際鐵路的重要一段,遠期規劃延伸至越南。線路總長約119公里,設計時速250公里。

最新進展情況:

南崇高鐵吳圩機場盾構隧道已於去年10月貫通,全線鋪軌已過半,車站已進入室內外裝修階段,預計年底前開通運營。

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京唐高鐵+京濱高鐵

7,京唐高鐵、8,京濱高鐵

京唐高鐵和京濱高鐵是京津冀城際軌道交通網路的重要組成部分,設計時速350公里,其中北京至寶坻南站兩條線路共線。京唐高鐵和京濱高鐵建成後將形成京津冀間的第4條鐵路通道,屆時京津冀將實現“半小時”暢行。

京唐高鐵起自北京城市副中心站,經燕郊、大廠、香河、寶坻、唐山機場,止於唐山站,正線線路全長149公里,全線共設定8座車站。

京濱高鐵新建線路起自京唐高鐵寶坻南站,經寶坻周良至北辰站,全長54公里,北辰至濱海段計劃年內開工。

最新進展情況:

京唐高鐵全線鋪軌已完成約50%;京濱高鐵正在進行無砟軌道和站房工程的施工。兩條高鐵均計劃今年下半年開通運營。

9,中蘭客專

中蘭客專是我國八縱八橫高鐵網京蘭通道的重要組成部分,新建線路全長約218公里,設計時速250公里。

最新進展情況:

中蘭客專全線鋪軌已完成約70%,站房工程已進入室內外裝修階段,站後工程正有序推進,計劃年底前開通運營。

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彌矇鐵路

10,彌矇鐵路

彌矇鐵路全線位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州境內,連通彌勒、開遠和蒙自3市。線路總長約107公里,設計時速250公里,沿線設彌勒、開遠南、紅河和蒙自等5站。

最新進展情況:

彌矇鐵路全線鋪軌工程接近尾聲,接觸網等已進入靜態驗收階段,預計年底前開通運營。

11,

麗香鐵路

麗香鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分,全線總長約140公里,設計時速120公里。

最新進展情況:

麗香鐵路全線控制性工程玉龍雪山隧道目前剩餘約1公里,預計今年上半年貫通,計劃2022年年底建成通車。

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高鐵

12,大瑞鐵路大保段

大瑞鐵路大保段是中緬國際鐵路通道的重要一段。全線總長約134公里,設計時速140公里。

最新進展情況:

大瑞鐵路大保段全線鋪軌工程已完成過半,站房工程已進入裝飾裝修階段,開通日期將視隧道貫通日期而定,確保2022年建成通車。

13,興泉鐵路清流至泉州段

興泉鐵路正線全長464公里,設計時速160公里。其中興國至清流段已於去年9月底開通。清流至泉州段正線長287公里,計劃今年開通。

最新進展情況:

興泉鐵路清流至泉州段全線站房工程已進入裝飾裝修和靜態驗收階段,預計5月份開通運營。

14,和若鐵路

和若鐵路全線總長約825公里,是南疆地區鐵路東出的重要通道。建成後將與南疆鐵路、格庫鐵路共同構建起塔里木盆地鐵路環線。

最新進展情況:

和若鐵路已進入靜態驗收階段,計劃今年6月開通運營。

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高鐵

15,珠三角城際鐵路

珠三角城際鐵路2022年計劃開通廣惠城際番禺(廣州南)至東莞西段和廣肇城際佛山西至番禺段,設計時速200公里。

最新進展情況:

以上兩段已於去年12月底全面啟動靜態驗收,有望今年下半年開通運營。

16,重慶東環鐵路

重慶東環鐵路正線總長約158公里、設計時速160公里,為客貨共線鐵路。

最新進展情況:

重慶東環鐵路橋隧工程已全部貫通,已進入全面鋪軌階段,龍盛站到水土站正線全部鋪設完畢;沿線8座客運車站主體工程也均已完成,計劃2022年年底全線通車。

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高鐵

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