蘋果造車再延期,問題究竟出在哪裡?
但問題在於,對於沒有任何造車經驗的蘋果來說,要想推出最高級別的自動駕駛汽車,還是有些困難,要知道就連福特這樣的大廠都在10月份,宣佈將停止對旗下獨角獸Argo AI專案的資金支援,這代表他們已經暫時放棄了L4級自動駕駛平臺的研發...
More Detail但問題在於,對於沒有任何造車經驗的蘋果來說,要想推出最高級別的自動駕駛汽車,還是有些困難,要知道就連福特這樣的大廠都在10月份,宣佈將停止對旗下獨角獸Argo AI專案的資金支援,這代表他們已經暫時放棄了L4級自動駕駛平臺的研發...
More Detail但是對比其他汽車品牌的汽車設定,蔚來有明顯區別,首先是依憑豎屏的上下的有效空間充足,蔚來對於左邊設定選項的設定不再單單侷限於幾個大致的區分,蔚來透過每個空位來區別出各大型別,這邊我理解為“使用者,硬體,智慧駕駛,語音,螢幕”這幾大類,能很細...
More Detail至此,直接把L4級自動駕駛設為目標的Robotaxi陷入了“三難困局”:技術難突破,商業化難落地,資本市場難融資...
More Detail隨後發生的兩件事都打了Velodyne的臉:其一,中國汽車市場自 2015 年前後誕生了蔚來、小鵬、理想等造車新勢力,其中的高階品牌也希望透過搭載鐳射雷達凸顯智慧、科技屬性,並與堅持不用雷達的特斯拉形成差異...
More Detail(圖片來源:特斯拉中國官方網站)客觀來講,特斯拉的FSD Beta版目前還達不到全自動駕駛的標準,因為在開啟該功能後,駕駛員在行駛過程中仍需要時刻保持警惕,隨時接管車輛,這也從側面反映了我們距離真正的自動駕駛時代還有一段比較遙遠的距離...
More Detail這次推送之後,特斯拉依然在智慧駕駛商業化保持著領先——雖然 FSD Beta 公測比預想中來得更晚,但其仍然是全球首個大範圍推送的全場景領航輔助駕駛功能...
More Detail△半掛車模型自動駕駛業內第一個規控演算法大賽,明確錨定智慧卡車賽道,體現的是最核心最原始的訴求:以安全和成本的平衡作為基本評判原則,解決的自動駕駛卡車落地面臨的現實問題...
More Detail另外,關於自動駕駛業務的人員調整,該知情人士對鈦媒體 App表示不存在裁員的情況,“自動駕駛是小米汽車新業務,是全力保障的”,該知情人士表示...
More Detail而穩紮穩打這種方式,它們依舊沒有改變,不說大話,在預期的時間節點,能夠拿出相應比較成熟的成果,正是BBA們的優勢,接下來它們也會繼續參與到這場自動駕駛的大戰之中,各家也都有自己的優勢,但是歷史包袱其實還是比較沉重的,真要像新勢力們這樣,它們...
More Detail圖片來源:企業供圖值得一提的是,與目前現有的多數智慧駕駛系統有所差別,星靈架構雖然採用了多融合智駕感知系統,但除了高畫質攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外,其還將紅外遙感技術融入其中...
More Detail實際上,這款搭載於紅旗E-HS9的系統,是面向高速公路和城市快速路場景所開發的第一代L3級自動駕駛產品,擁有多重冗餘系統架構、高防護等級安全體系、規範的軟體升級機制,以及自主研發的綜合評價驗證體系四大技術亮點...
More Detail而博世已經在ADAS領域形成了一套相對完備的開發體系及工程落地能力,與文遠知行這樣的自動駕駛科技公司合作,雙方能夠相互補充,共同打造出可量產的智慧駕駛解決方案...
More Detail寫在最後:現在的自動駕駛,我更願意稱之為智慧輔助駕駛,對於開車而言只是起一個輔助作用,不論L2n的字尾有多麼花裡胡哨,它始終只停留在L2級別,始終需要司機...
More Detail(車價+駕駛記錄)除以駕齡=保險費用選擇根據多家保險公司案例總結分析,近年來,不少之前繳納商業險的,駕齡達十年以上,無重大事故的資深司機正悄悄轉為“交強險戰士”...
More Detail訓練汽車自動駕駛機器雖然擅長執行特定任務,但在需要同時做很多事情並意識到自己在做什麼時,它表現並不是最好的...
More Detail適用於L4級以下,再往上就毫無意義其實,結合目前的腦機介面技術,以及一些已經發布出來的專利,不難發現腦機介面其實對於更高階的自動駕駛,在實踐的過程中,其實用處並不大,因為整體的自動駕駛就是為了解放人類,而如果再監測人類的腦電波,或者是監測視...
More Detail(圖片來源:Vanarama官方網站)據小雷瞭解,在過去的一段時間裡,蘋果Project Titan專案一直停滯不前,主要是因為汽車團隊在造車還是搞自動駕駛技術之間進行“反覆橫跳”,不僅讓蘋果浪費了大量的時間和精力,錯過了入局造車領域的最佳...
More Detail蔚小理集體發力,智慧駕駛競爭激化從何小鵬在中國電動汽車百人會論壇的發言裡,我們可以大致梳理出小鵬汽車目前在智慧駕駛領域的技術積累、業務開展狀況和領先優勢...
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