蔚來電池採購走向開放,新品牌將採用中創新航電池 | 36氪獨家
而車企為控制成本,增加議價權,都開始尋求多點的電池供應或者自制電池,尤其是此前與寧德時代保持緊密合作的新造車公司,例如,小鵬汽車已經在寧德時代之外,與億緯鋰能、中創新航、欣旺達等合作...
More Detail而車企為控制成本,增加議價權,都開始尋求多點的電池供應或者自制電池,尤其是此前與寧德時代保持緊密合作的新造車公司,例如,小鵬汽車已經在寧德時代之外,與億緯鋰能、中創新航、欣旺達等合作...
More Detail[愛卡汽車 行業資訊 原創]近日,有國內媒體報道,蔚來汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池,並計劃量產這兩種電池,供給蔚來及子品牌阿爾卑斯(ALPS)...
More Detail8月25日,據《晚點Auto》報道,蔚來汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池技術,並計劃量產這兩種電池,給蔚來以及子品牌阿爾卑斯使用...
More Detail”靈活換電升級關於蔚來換電價值,蔚來高階副總裁沈斐指出,衡量換電的價值與否在於四個方面:第一個價值是快速補能,快速補能是換電站最大的優勢...
More Detail有蔚來員工告訴36氪,雖然章健勇的團隊分工是系統工程,但因為經歷了蔚來自動駕駛業務的各個時期,其團隊業務實際上比較複雜,不光做系統整合,還有專案、運營、攝像頭等感測器的硬體研發、演算法等等,以及2021年從英偉達招募技術大牛Steve謝來負...
More Detail[愛卡汽車 行業資訊 原創]近日,據相關媒體報道,蔚來的新品牌“阿爾卑斯”已經施行了開放的動力電池採購策略,標誌性的動作是,與中創新航(原中航鋰電)和比亞迪弗迪電池等確定了電池供應合作...
More Detail與蔚來做法理念相同的,還包括此前寧德時代推出的換電品牌EVOGO,後者的“巧克力換電塊”也能根據使用者需要自由租用不同續航能力的電池包,可見這般做法已然成為了行業共識...
More Detail0時代的品牌和市場的交流方式,則是以網際網路為基礎去進行溝通,跟使用者聯絡最主要的手段是郵件,消費者的角色從單純的受眾變成了意見的參與者,此時的行業重心變為直銷,這一階段最突出的公司是特斯拉...
More Detail褪新的“造車新勢力”當然,獲得決賽階段門票可不僅僅理想、小鵬和蔚來三家公司,例如新能源做的很好的比亞迪、長城汽車、上海汽車也已經獲得了決賽門票伴隨整個新能源體系的逐漸完善,越來越多玩家開始嘗試進入這一高速成長的賽道...
More Detail6月28日,灰熊(Grizzly Research)拿出了一份做空報告,稱蔚來汽車漂亮的財報資料背後其實是在玩財會遊戲做出的虛高假象,甚至還說蔚來與財務造假的瑞幸也有關聯,嚇得我手中的椰雲拿鐵差點灑了...
More Detail此次釋出會上,路特斯的電動化佈局終於被揭下了面紗,吉利控股集團高階副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰宣佈了路特斯未來五年的全球純電產品矩陣...
More Detail《福特與澳大利亞礦業公司必和必拓簽署鎳供應協議》工商業儲能品牌“零探智慧”完成5000萬元Pre-A輪融資工商業儲能品牌“零探智慧”完成5000萬元Pre-A輪融資8月5日,工信部發布2022年上半年鎳鈷鋰行業執行情況,2022年上半年鎳、...
More Detail截至目前,市場上採用換電模式的車企並不多,雖然行業近幾年也不斷的在換電領域探索,但換電網路難以支撐電動車補能的數量,再加上換電站的建設成本高昂,所以在換電領域一直也沒有很好的突破...
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