2000字乾貨,寧德時代如何從0-1落地換電業務
撰文/ 塗彥平編輯/ 張 南設計/ 趙昊然4月18日,換電領域好事成雙,這邊蔚來宣佈全國第900座換電站正式上線,那邊寧德時代宣佈旗下EVOGO換電服務在廈門正式啟動...
More Detail撰文/ 塗彥平編輯/ 張 南設計/ 趙昊然4月18日,換電領域好事成雙,這邊蔚來宣佈全國第900座換電站正式上線,那邊寧德時代宣佈旗下EVOGO換電服務在廈門正式啟動...
More Detail近日,廈門的高科技企業全路程物流科技公司釋出可行性新能源換電物流車專案,涉及新能源物流車標準化研發、共享電池租賃及動力電池和儲能電池智慧交換,為我市建設高素質高顏值的創新創業生態之城再添新動能...
More Detail此外,推廣共享換電模式能夠讓車企擺脫電池這個“重資產”,將重心放在研發換電版車型上,乃至換電部分 OEM,自身放在整車輕量化和換電機構適配性上,提升整車效能的同時,讓更多車企投身換電供給端,促進新能源單車技術轉型...
More Detail”公司回答,準確來說,電動化替代較難的是8-12萬價位區間車型,以巧克力電池換電產品配套相應車型,可使新能源車 (不含電池)首購成本低於燃油車,換電速度等於燃油車加油,解決價效比的問題...
More Detail極氪今年將迎來5次大版本OTA升級(圖片來源:極氪)此外,吉利汽車還在打造“端到端”一體化的整車軟體使用者體驗上花了大力氣,從涵蓋電子電氣架構、整車基礎軟體、智慧座艙軟體和自動駕駛軟體的全棧自研體系已經完成搭建...
More Detail“奧動紅”換電站亮相2021上海國際車展高光呈現 20秒極速換電共享時代開啟在“ 極速煥新能源格局 共享賦能城市出行”——奧動新能源2021上海國際車展釋出會儀式上,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚、中國電動汽車充電基礎設施促進聯...
More Detail值得一提的是,雖然BaaS服務提高了動力電池的流通效率,但它依然不可避免會走向退役,這意味著需要從電池的梯次利用、回收等商業模式探索盈利的可能性,而這在過去車企推行的BaaS服務是無法打通整個閉環的,而寧德時代則不同,透過旗下的資源回收公司...
More Detail降低購買門檻,“電池銀行”推動車企收入上漲“電池銀行”是採用換電模式下,車電完全分離的新業態:電池企業做好標準的PACK,存入“電池銀行”,換電服務公司從中把電池“貸”出來,用於換電站運營,而消費者則需要購買車輛並選擇電池付費租賃,即可正常...
More Detail換電模式需要車企、換電運營商、動力電池企業等各方聯手,快充技術的普及則需要電動汽車、動力電池、充電樁均適應快充,同樣是一個系統工程...
More Detail記者進一步採訪瞭解到,這是曹操出行在蘇州投放的全新一批換電車型——楓葉80V,為最佳化使用者體驗、提高司機運營效率而推出的網約車定製車型...
More Detail又是換電站,又是氫能,再加上之前的光伏,大家熟悉的中石化已經不是當年傳統石油巨頭的樣子了,為啥一個賣石油的要大規模搶灘新能源,搶電動車生意的中石化到底要幹啥...
More Detail作為引領時代的智慧能源出⾏服務公司,愛換換借由前瞻的能源與數字科技創新,直擊當前電動⻋電能補充慢、充電不方便的痛點,為城市居⺠提供更加便捷、⾼效、可持續的兩輪出⾏服務,助⼒綠⾊經濟與智慧城市的協同發展,締造我國兩輪出行的新紀元...
More Detail易車訊近日,愛馳汽車與藍谷智慧能源正式簽訂戰略合作協議,雙方就換電車型開發、換電技術研發、換電站裝置生產與銷售、大資料運營、品牌合作與推廣等業務展開合作,全方位滿足B端運營車輛出行的補能需求,這也標誌著愛馳汽車正式拉開“換電時代”序幕,推進...
More Detail”資訊三:8-12萬元區間車型終極解決方案是巧克力換電談及換電,寧德時代方面表示,“準確來說,電動化替代較難的是8-12萬價位區間車型,以巧克力電池換電產品配套相應車型,可使新能源車(不含電池)首購成本低於燃油車,換電速度等於燃油車加油,解...
More Detail又是換電站,又是氫能,再加上之前的光伏,大家熟悉的中石化已經不是當年傳統石油巨頭的樣子了,為啥一個賣石油的要大規模搶灘新能源,搶電動車生意的中石化到底要幹啥...
More Detail◎科技日報記者 瞿劍以“電池更換”突破性解決重型卡車電動化技術瓶頸,以“車電分離”“度電計費”商業模式解決市場推廣難題,短短3年就實現換電重卡成功落地國內13個省市,簽約超5000臺,廣泛應用於場內運輸、區域短倒、港口內倒等場景...
More Detail蔚來川藏乃至全國充換電資源目前,蔚來在整個川藏區域現已有上萬個補能點,包括了10座換電站,數座超充站,超過40座目的地充電站,以及過萬第三方樁...
More Detail