曾毓群:寧德時代電池成本最低、供應可靠性最高
IT之家瞭解到,2 月 13 日,寧德時代釋出宣告表示,近期網路平臺相繼出現寧德時代被美國製裁、被剔除創業板權重指數、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言,引發市場誤解曲解,影響企業聲譽,謠言無事生非,毫無根據,性質惡劣...
More DetailIT之家瞭解到,2 月 13 日,寧德時代釋出宣告表示,近期網路平臺相繼出現寧德時代被美國製裁、被剔除創業板權重指數、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言,引發市場誤解曲解,影響企業聲譽,謠言無事生非,毫無根據,性質惡劣...
More Detail“賣水”的鐘睒睒蟬聯首富今年是胡潤研究院自1999年以來連續第24次釋出“胡潤百富榜”,共計1305位個人財富50億元人民幣以上的企業家上榜,比去年減少11%(160人)...
More Detail6月25日,在今日開幕的重慶車展上,寧德時代董事長曾毓群放出了一個重磅訊息:除全固態電池、半固態電池,包括大家沒有聽過的凝聚態電池,寧德時代都在搞...
More Detail當時ATL的重心還在鋰電池上,對於車載動力電池和動力電池管理系統的研發只能說是副業,後來由於國家規定限制外資企業不得生產動力電池,因此在2011年,新能源科技公司的汽車動力部門被剝離出來,曾毓群為此在家鄉福建寧德建立了寧德時代...
More Detail雖說ATL是由曾毓群創辦的公司,但實質上還是日資企業,在國內拓展業務自然會受到束縛,同時在2011年,國內開始大力推進新能源汽車,但由於國家法規限制,外商獨資企業無法生產動力電池,所以曾毓群從ATL將動力電池部門獨立出去,成立了CATL公司...
More Detail新副董主攻上游板塊寧德時代另一個重要人事變動是,周佳卸任總經理,成為公司副董事長,並繼續擔任董事會戰略委員會委員等職務,董事長曾毓群兼任總經理...
More Detail因此在2011年底,曾毓群果斷將ATL的汽車動力部門剝離出來,並以此為基礎在老家寧德成立純中資公司CATL,即為寧德時代新能源科技有限公司,專注於電動汽車、儲能鋰離子電池系統的研發生產...
More Detail但曾毓群也表示,礦產資源並不是產業發展的瓶頸,已探明的鋰資源儲量已可以生產 160 TWh 的鋰電池,完全足夠生產全球需要的動力電池和儲能電池,電池原材料上漲的真正原因是資本炒作...
More Detail44歲踏上了創業之旅,和曾毓群投資創辦了寧德時代新能源科技有限公司,擔任總經理、董事,主要生產電動汽車和儲能電站用鋰離子電池,配合國家打造汽車強國和智慧電網戰略...
More Detail寧德時代董事長曾毓群表示寧德的新技術佈局不拘泥於行業已有方向,更有一些領先的化學材料的創新,研發創新的基礎是公司的大規模資料收集和高算力計算平臺...
More Detail根據市場研究公司SNE Research釋出的今年前五個月動力電池市場資料,寧德時代市場份額佔比高達31.2%,與2020年同期相比,電池使用量增加了272%,穩居世界第一...
More Detail注:寧德時代大樓產能擴產與催貨寧德時代董秘蔣理會上表示,“目前已公告的產能投資規模超過900億元”,據國金證券5月研報預計,公司已經規劃8個獨資生產基地,規劃產能超500GWh,加上與主機廠的合資產能95GWh,總規劃產能達600GWh,產...
More Detail截至6月28日上午11點半,福布斯富豪榜的實時榜單顯示,寧德時代董事長曾毓群身價達到447億美元(約合人民幣2888億元),位列全球第30位...
More Detail截止目前,寧德時代已經成為全球領先的動力電池系統提供商,據市場研究公司SNE Research的資料顯示,2021年1-5月,寧德時代的電池銷售量同比2020年激增了272%,市場份額仍然是全球第一...
More Detail作為目前A股總市值排名前十中唯一一家新能源科技公司、全球第一大動力電池製造商,寧德時代的背後,是勢如破竹的中國新能源汽車產業...
More Detail市場結構重塑 新能源汽車行業競爭激烈“寧德時代之父”曾毓群一躍成為香港首富,不僅讓人們重新看到科技的實力,也讓人們看到風口的力量,更重要的是還有創業者的雄心...
More Detail資料顯示,寧德時代的鋰離子電池銷量和佔有率,已經連續3年排名全球第一,創始人曾毓群也因此成為低調的中國電池大王...
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