別看它小卻很能跑,NEDC續航401km的哪吒V冬天也不怕
在通暢路況下,我們以50km/h左右的速度行駛了四圈,哪吒V的掉電情況愈發穩定,並且越來越緊接實際行駛里程和表顯掉電里程1:1的狀態,表顯電耗也一直降到10...
More Detail在通暢路況下,我們以50km/h左右的速度行駛了四圈,哪吒V的掉電情況愈發穩定,並且越來越緊接實際行駛里程和表顯掉電里程1:1的狀態,表顯電耗也一直降到10...
More Detail4在操控方面表現的也不錯,方向盤很穩重,質量也非常好,開的時候很輕鬆,電門和剎車的反應也特別靈敏,對我來講還是挺有安全感的,上下班的話也是堵,接孩子哪裡就更堵了,跑市區一般表顯14左右,不清楚這個電耗在同級別中表顯的怎麼樣,反正充一次電跑一...
More Detail駕駛感受除了續航和充電錶現,在駕駛過程中,哪吒V的行駛表現也給我留下了一些深刻的印象,下面我給大家分享4點我的感受:1、動力夠用就好本次試駕車的最大功率僅為55千瓦的前置單電機,讓它的加速能力稍顯一般,如果你想要推背感或者電動車加速的酣暢感...
More Detail民間定義的油耗,一般來說小車百公里6升算是省油的,SUV一般8升每百公里,但現實中車企為了宣傳自家車型,往往會耍一些小聰明,測試出來的油耗都是沒有乘客,勻速駕駛,且在鋪裝路面上行駛所計算的,現實中大多車主都開不出4S店所提示的油耗,小編開全...
More Detail從最後的結果來看,在達到了NEDC下長續航表現之後,實際測試下高容量電池雖然有了很大提升,但仍舊不是展示更長續航實力的噱頭,也無法成為解決里程焦慮的重要手段,但增長的續航是實打實為消費者量身考慮的需求解決方案之一,畢竟對於蔚來來說,換電方案...
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