廣東計劃改擴建一條高速, 長約50.43公里, 目標為雙向8-10車道
它就是廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程,作為京港澳高速G4的重要組成部分,這條高速公路既承擔著過境車輛的通行,同時也是沿線百姓出行的通道之一,是越來越繁忙,而目前僅為雙向4-6車道,這樣的一個標準,在珠三角地區已越來越少,提升標準是時不我...
More Detail它就是廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程,作為京港澳高速G4的重要組成部分,這條高速公路既承擔著過境車輛的通行,同時也是沿線百姓出行的通道之一,是越來越繁忙,而目前僅為雙向4-6車道,這樣的一個標準,在珠三角地區已越來越少,提升標準是時不我...
More Detail作為一座三線城市,清遠有著巨大發展潛力,位於珠三角“一小時生活圈”內,開車到廣州1個多小時,到深圳3個小時,交通極為便利...
More Detail位於廣東省佛山市南海區西樵鎮的西樵山風景區,是佛山乃至珠三角一處熱門的5A景區,作為廣東四大名山之一的西樵山,山上林木蒼翠茂密,鮮花競相開放,擁有湖光山色、綠林勝境、山花幽谷的絕美景色,是珠三角遊客踏青出行的好去處...
More Detail從人均GDP來看,2020年,廣東全省僅有深圳、珠海、廣州、佛山、東莞這5城達標,其餘16個地市(珠三角城市4座)人均GDP(80976元)均未達到全國平均水平...
More Detail作為一座三線城市,清遠有著巨大發展潛力,位於珠三角“一小時生活圈”內,開車到廣州1個多小時,到深圳3個小時,交通極為便利...
More Detail三、工作與生活兼顧發展至今,信宜也變化了很多,住房、交通、通訊、出行、生態、休閒設施等方面來說都是在不斷髮展,但或許是和大城市的差距依然存在,又或許是大城市對年輕人的吸引力依然還在,所以信宜和深圳,一個人口在不斷地淨流出,一個在源源不斷地淨...
More Detail兩大城市群未來的發展方向從城市發展的產業結構上來看,不管是珠三角還是長三角,其具備的產業優勢都是其他地區難以複製的...
More Detail展覽策展人馮原、中山大學歷史學系教授劉志偉、義大利羅馬國立二十一世紀藝術博物館和國立建築博物館藝術總監侯瀚如、廣州美術學院副教授陳侗、中國城市規劃設計規劃研究院副總規劃師朱榮遠、策展人姜俊、暨南大學生活方式研究院聯席院長費勇等,從不同角度解...
More Detail廣東五大都市圈,廣州都市圈包括廣州、佛山、清遠、肇慶,深圳都市圈包括深圳、東莞、惠州、河源、汕尾,珠江口西岸都市圈包括珠海、中山、江門,粵西都市圈包括湛江、茂名、陽江,粵東都市圈包括汕頭、潮州、揭陽...
More Detail這就是所謂的北京的政治經濟學發展模式,我們假設北京不是全國的行政中心,那北京估計和河北省保定市順平縣一樣,(國家級貧困縣)都是繩床瓦灶而已...
More Detail一、地理位置最尷尬的城市——肇慶肇慶市位於廣東省中西部,西江干流中下游,東部和東南部與佛山市、江門市接壤,西南與雲浮市相連,西及西北與廣西壯族自治區梧州市和賀州市交界,北部和東北部與清遠市相鄰...
More Detail在網上經常會看到長三角和珠三角之間的比較,有人會說不公平,怎麼長三角三省一市和珠三角這麼一小塊地區相比,其實早在100多年前,珠三角地區幾乎都屬於當時的廣州府管轄,包括香港、深圳、東莞、佛山等等,也就是說100多年後,長三角三省一市都來和以...
More Detail這個城市群就厲害了,幾乎都是很有發展的城市,上海就不用說了,南京和杭州是近幾年開發商經常光顧的城市,尤其南京,為了吸引人才,新的落戶政策已經實施,每天有近千人提交申請,有效刺激了樓市發展...
More Detail另外一方面長三角地區是一市兩省,把所有政策基本上都用在了自己較為發達地區的而且靠近上海的蘇南、浙北上,而珠三角是一個省也是自己劣勢之一雖然今天珠三角優勢非常明顯,但在未來我們不能忽略江蘇和浙江兩個地區的後期潛力,以及國家正在著手建立的“長三...
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