IPO只是序章,威馬汽車在意的不止成敗,未來戰略規劃說明了一切
而威馬汽車卻不僅僅如此,似乎只是把赴港上市當成了“序章”,未來戰略規劃中寫到:“持續的技術投資、進一步豐富產品組合、加強與使用者的連線、進一步挖掘變現機會、提升作為國潮智慧電動汽車的品牌知名度、推動全球化戰略佈局”字裡行間無不體現著威馬汽車...
More Detail而威馬汽車卻不僅僅如此,似乎只是把赴港上市當成了“序章”,未來戰略規劃中寫到:“持續的技術投資、進一步豐富產品組合、加強與使用者的連線、進一步挖掘變現機會、提升作為國潮智慧電動汽車的品牌知名度、推動全球化戰略佈局”字裡行間無不體現著威馬汽車...
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More Detail根據相關報道,裕隆集團已經和鴻海集團達成一致,後續雙方將會共同出資組建新的公司,新公司的發展方向將會放在新能源汽車的研發上,尤其是電動汽車,是否能在未來實現突圍,還要看其能否轉型成功...
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More Detail美、港雙地上市節奏快速推進的造車新勢力,銷量亦有所突破,今年年前7個月,理想汽車總交付量達38743輛,小鵬與蔚來同期交付量分別為38778輛、49887輛,三家車企漲幅均超過去年同期一倍有餘...
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More Detail”有業內人士表示:“造車行業的人才爭奪主要還是集中在新能源汽車領域,跨學科、跨門類的新型數字技術研發人才,包括自動駕駛、智慧網聯在內的綜合類人才嚴重缺乏...
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More Detail不過,儘管中國新能源汽車市場約佔全球新能源汽車總量的50%,但國內大多傳統車企依舊相對保守,即便是針對碳中和提出具體指標,但也只是集中在產品規劃層面,以推出新能源產品作為主要內容,並未涉及汽車全生命週期的碳管理...
More Detail坦克系列的推出讓長城汽車在高階市場獲得巨大成功,吉利也憑藉中國星提升品牌價值,但從目前來看中國星系列的產品並沒有抵消掉上一代的產品的銷量下滑,吉利依舊處於新老時代車型切換的關鍵過程之中...
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