廣汽豐田bZ4X如何領跑“雙碳”時代?
在“雙碳”目標驅動下,新能源汽車必然是加速“低碳”的主力軍,廣汽豐田bZ4X不僅將在出行科技方面引領時代,更將在綠色環保領域起到示範與推動作用,成為電動車時代實現產品力與領導力的雙維度執牛耳者...
More Detail在“雙碳”目標驅動下,新能源汽車必然是加速“低碳”的主力軍,廣汽豐田bZ4X不僅將在出行科技方面引領時代,更將在綠色環保領域起到示範與推動作用,成為電動車時代實現產品力與領導力的雙維度執牛耳者...
More Detail其實卡羅拉新款,有了TNGA的加持,在底盤調教方面非常顯著的提升,整體非常有柔韌性,並且還有緊實感,採用了前麥弗遜後多連桿懸架,車頭減重了25KG,這讓整個小車身,更加的靈活,轉向精準,油門輸出以及制動剎車表現非常及時,整個在操控方面還是比...
More Detail說起蘭德酷路澤,想必大家都不陌生,它有著硬朗的外觀,超強的越野能力,有著號稱“十萬公里出磨合,百萬公里無大修”的高可靠性,以及“能陪你風花雪月,也能陪你東山再起”的高保值率...
More Detail至此,2021款卡羅拉可為使用者提供總計三大動力總成、11種車型選擇,而且全系車型配置水平繼續維持在高位,全系標配豐田智行安全系統,達到L2級別自動駕駛水平,屬於同級罕見...
More Detail9L的百公里油耗成為了最低油耗,冠軍車隊更是在60分鐘內完成31圈的里程,展現廣汽豐田TNGA雙擎混動車型兼具“高效能”與“高效率”的高階產品實力...
More Detail底盤是第八代凱美瑞與老款車型本質化區別最明顯的地方,老款車型一味偏軟的底盤調校已經一去不復返,TNGA架構下的第八代凱美瑞採用了前麥弗遜後雙叉臂的全獨立懸掛結構,可以為車身提供更強的支撐性,在過彎時車身姿態非常穩定,而在透過顛簸路面時懸架動...
More Detail日前,一組關於豐田全新純電動車型的官圖曝光,網傳這就是豐田基於e-TNGA架構開發的首款車型,市場定位中型SUV,預計在今年4月份的上海車展上正式亮相...
More Detail無獨有偶,在ALLION釋出訊息的同時,廣汽豐田也帶來了基於TNGA架構打造的全新車型——凌尚的部分資訊,新車軸距同為2750mm,動力方面也將與ALLION保持一致,搭載2...
More Detail翻查海外資料發現,目前美國EPA以對新一代漢蘭達進行了能耗實測,混動版的成績是34MPG(綜合路況),低於凱美瑞混動的47MPG(MPG資料越高,代表油耗越低),摺合百公里油耗約為7L/100km,這資料雖然不怎麼好看,但正在可信度高,當然...
More Detail生來即高階,全新TNGA架構下的亞洲龍不但具備了比肩豪華品牌的產品實力,而且在渦輪增壓動力已成主流的當下,亞洲龍堅持走自己的路,以更高效、更節能的自吸式發動機與混合動力技術相互作用下,征服了廣大消費者,同時越級的空間、智慧化配置、TNGA的...
More Detail基於TNGA-K平臺打造無疑能夠使駕駛感得到質的飛躍,同時XSE版本專屬調教能夠更直觀的體會運動版的不同之處,相比較國內許多車型改個輪圈或貼個銘牌就稱之為運動版來說,全新漢蘭達XSE可謂誠意滿滿,相信新車定會成為年輕消費者的又一追捧物件...
More Detail豐田設計TNGA-K平臺的首要目的是實現稱為“雙擎”的雙動力架構,這意味著最新款的漢蘭達除了基本燃油配置外,還會推出油電混合動力版本...
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