股價跌去46%,600億白馬怎麼了?
得益於業績增長+市場追捧智慧汽車產業鏈,在一系列利好刺激下,該公司近年來走出了一波行情...
More Detail綜合公司橫向與縱向的估值比較,我們不難看出,目前德賽電池的市值僅體現出了其消費電子業務的合理估值,並未體現儲能電芯業務部分的估值...
More Detail綜合公司橫向與縱向的估值比較,我們不難看出,目前德賽電池的市值僅體現出了其消費電子業務的合理估值,並未體現儲能電芯業務部分的估值...
More Detail中新經緯8月24日電 24日早間,德賽電池迴應投資者提問稱,公司儲能電芯規劃產能20GW,目前正開展一期4GWh的專案建設,電芯產品尚在研發中,尚沒有確定的客戶訂單...
More Detail註解與參考:【1】根據惠州市人民政府於 2000 年 12 月 13 日下發的《關於德賽集團有限公司內部機構整合重組問題的覆函》(覆函[2000]202 號),同意德賽集團成立德賽工業,將德賽集團所持有的公司股權劃轉到德賽工業名下【2】根據...
More Detail旭日大資料從德賽電池瞭解到,營收和淨利潤不同步,主要緣於產品結構的變化:佔公司業務近50%的手機業務下滑,而佔比10%左右的中大型的鋰電池業務,如吸塵器,掃地機,新能源汽車等,獲得了較好的利潤...
More Detail12月6日,德賽西威調研活動中,富國等多家基金公司也派出了調研隊伍,其中富國畢天宇、王園園、楊棟、張嘯偉、肖威兵、李元博、章旭峰、曹文俊、許炎、曹晉等多位基金經理參與...
More Detail在尺度股東群,有投資者分析稱,“現在市場主要殺高位股,德賽西威此前漲幅較高,而現在市盈率高達105倍,高於行業均值42...
More Detail為此,在35週年慶典的契機,德賽西威邀請諸多行業大咖出席《共創·綠色-第五屆智慧網聯沙龍》,圍繞共創綠色汽車行業,闡述未來汽車發展佈局,關注最新政策及技術趨勢與應對策略,透過為期兩天的思想碰撞和話題研討,共同推進汽車產業的創新與高質量綠色發...
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